Cât consumă noul Logan Break

Constructorii lasă șantierele goale în momentul în care serviciile nu pot fi decontate. Dacă el nu are un sprijin financiar terț, atunci problema este complicată. Sectorul simte acut lipsa băncilor de investiții. Vom avea astfel de bănci? Foarte multe bănci au primit decizia de a reduce expunrerea creditelor pentru sectorul construcțiilor. O repotențare a crizei nu este un scenariu de luat în calcul. Piața va reveni pe creștere o dată cu intrarea fondurilor europene. Anul acesta vom îndura seceta. Secetă pe licitații, spune Laurențiu Plosceanu, de la ARACO.

Producătorul autohton Automobile Dacia a păstrat tradiția de a prezenta cel puțin un model cu ocazia fiecărei ediții a expoziției auto de la Geneva. De această dată, a fost rândul unei noi variante Logan MCV și a unei serii limitate Duster care poartă numele Aventure.

Conform comunicatului de presă al Dacia, oferta de motorizări Diesel este concentrată pe propulsorul 1.5 dCi, disponibil în două variante de putere 66 kW (90 CP) sau 55 kW (75 CP) în cazul normei Euro5.

La fel ca în cazul Noilor Logan şi Sandero, Noul Logan MCV este disponibil cu două motoare pe benzină: motorul 1.2 16v 75, polivalent şi economic atât la cumpărare cât şi la utilizare, şi noul motor turbo pe benzină cu trei cilindri TCe 90, simbol al expertizei Grupului Renault în domeniul mecanic. Acest propulsor cântărește cu 15 kg mai puțin decât un motor de putere echivalentă. El asigură reprize și accelerații suple și energice. În plus, noul motor îmbină plăcerea de a conduce cu un consum scăzut de combustibil (5 l/ 100 km) şi un nivel al emisiilor de CO2 de numai 116 g / km.

Motorul 1.5 dCi, best seller al Grupului Renault, a fost optimizat, se arată în comunicatul companiei. În ceea ce priveşte consumul, acesta se situează printre cele mai scăzute din segmentul său (3,8 l/100km) iar impactul asupra mediului este şi el diminuat (99g/km).