Cati americani fac profit pe autostrada romaneasca?

cadrul proiectului de constructie a autostrazii Brasov – Bors. Creditul este acordat Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului (MTCT) de catre RZB Finance LLC New York. Banii vor fi utilizati de catre Bechtel pentru servicii de inginerie si management al proiectului, dar si pentru achizitionarea unor echipamente de la o serie de furnizori de peste Ocean.”La inceputul acestei veri, am imbarcat cu destinatia Romania patru macarale telescopice. Acestea au ajuns la locul de desfasur

cadrul proiectului de constructie a autostrazii Brasov – Bors. Creditul este acordat Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului (MTCT) de catre RZB Finance LLC New York. Banii vor fi utilizati de catre Bechtel pentru servicii de inginerie si management al proiectului, dar si pentru achizitionarea unor echipamente de la o serie de furnizori de peste Ocean.”La inceputul acestei veri, am imbarcat cu destinatia Romania patru macarale telescopice. Acestea au ajuns la locul de desfasurare a lucrarilor si am trimis si o echipa de specialisti pentru a le asambla si a le pregati pentru lucru in urmatoarea saptamana. In proiect sunt prevazute si alte macarale”, ne-a declarat Pete Wollison, reprezentantul companiei americane Linkbelt Construction Equipment, una dintre cele patru companii mentionate de presedintele Ex-Im Bank SUA, Philip Merrill, ca numarandu-se printre furnizorii americani.Celelalte trei firme care vor livra echipamente pentru autostrada din Romania nu au dorit sa-si comunice punctul de vedere. Una dintre ele, Caterpillar, este printre marii beneficiari ai creditelor si garantiilor acordate de institutia financiara americana pentru sustinerea diferitelor proiecte de infrastructura derulate in ultimii ani la nivel mondial. Societatea a fost implicata si in constructia autostrazii din Croatia, realizata de acelasi consortiu, Bechtel-Enka Insaat.La debutul proiectului, oficialii romani si americani au promis ca majoritatea achizitiilor de produse si servicii se va face din Romania. Se pare ca strategia nu s-a schimbat insa in anumite domenii firmele noastre nu sunt competitive. „Compania noastra promoveaza o politica de maximizare a aportului autohton in ceea ce priveste personalul administrativ, achizitiile si subcontractorii”, spune Bogdan Sgarcitu, Communications Manager al Bechtel Romania. „Suntem o echipa internationala, care va angaja, pregati si utiliza personal romanesc intr-o paleta cat mai larga de pozitii, de la management pana la supervizori, operatori echipamente si muncitori calificati. Vom solicita interesul subcontractorilor si furnizorilor romani si le vom acorda sprijinul nostru, astfel incat sa inteleaga si sa onoreze exigentele proiectului”, a mai aratat el. Pana in prezent, compania americana a angajat 29 de subcontractori, din domenii dintre cele mai diverse: consultanta, prospectare, constructii, forare puturi, transporturi, paza, curatenie, dar si servicii medicale sau vamale. Marea majoritate a acestora sunt firme sau persoane fizice romane. In ceea ce priveste locurile de munca create, Bechtel a angajat 970 de persoane (82% fiind romani), din care 486 direct si 484 prin subcontractori. Dintre salariatii Bechtel, 277 lucreaza in sectorul asa-numit „nonmanual” (170 sunt straini si 107 romani), iar 209, toti romani, in sectorul „manual”. Reprezentantii constructorului american afirma ca angajarile sunt facute prin intermediul inspectoratelor de munca si ale oficiilor de ocupare a fortei de munca din judetele vizate (deocamdata, doar Cluj, dar in curand si Bihor).Insa Autostrada Transilvania nu stimuleaza piata fortei de munca doar in Romania. Oficialii Ex-Im Bank spun ca printre castigatori se numara si muncitorii din fabricile furnizorilor americani. Contractele incheiate cu Bechtel le ofera siguranta locurilor de munca pentru mult timp de acum inainte. Pe de alta parte, nici nu au inceput bine lucrarile din Romania ca aproape 100 de muncitori au declansat o greva spontana, reclamand nerespectarea drepturilor salariale.

CINE SUNT FURNIZORII AMERICANI
· Cu vanzari in 2003 de 22,7 miliarde dolari, un profit net de un miliard de dolari si peste 69.000 de angajati, Caterpillar este liderul mondial al echipamentelor destinate sectoarelor de constructii si minerit
· Aproximativ jumatate din vanzarile sale sunt realizate in afara SUA
· Numai in SUA, Caterpillar are 50 de fabrici, alte 65 de unitati fiind amplasate in 23 de tari
· Paccar Inc., al doilea producator mondial de camioane grele, a vandut anul trecut de 8,2 miliarde dolari si a avut un profit net de 526 milioane dolari, la un numar de peste 16.000 de angajati. Una dintre marcile din portofoliul sau este DAF
· Linkbelt Construction Equipment este unul dintre cei mai importanti producatori de macarale de mare tonaj. Cea mai importanta fabrica a sa si, in acelasi timp, centrul de coordonare pentru operatiunile mondiale, este situata la Lexington (Kentucky)
· In schimb, informatiile despre Bukkenhave Inc. sunt aproape inexistente. In tara care a inventat Internetul, compania nu are site, si numele ei nu poate fi gasit nici macar cu ajutorul motoarelor de cautare.