Bucureștiul pregătește infrastructura pentru biciclete. Peste 500 km de trasee propuse până în 2035

Primăria Capitalei face un pas important către un oraș mai prietenos cu mediul și locuitorii săi. Planul integrat pentru mobilitate urbană pe două roți, Masterplanul Velo, a fost finalizat și se îndreaptă spre aprobarea Consiliului General.

Într-un context tot mai accentuat al nevoii de mobilitate sustenabilă, administrația locală din București anunță un proiect de amploare. Este vorba despre Masterplanul Velo, un document strategic care conturează dezvoltarea unei rețele extinse de piste pentru bicicliști în Capitală.

Inițiativa vine ca răspuns la cerințele tot mai numeroase din partea cetățenilor care își doresc alternative de transport moderne, sigure și prietenoase cu mediul. Anunțul a fost făcut de primarul general, Stelian Bujduveanu, printr-o postare pe rețelele sociale.

Masterplanul Velo transformă Capitala: Un oraș mai accesibil pentru bicicliști

Masterplanul Velo propune o reconfigurare amplă a infrastructurii urbane dedicate bicicliștilor. Planul prevede dezvoltarea unor conexiuni eficiente între cartierele Bucureștiului și zonele de interes major.

Traseele vor lega spațiile de birouri, școlile, instituțiile publice, centrele comerciale și alte puncte importante.

Rețeaua va fi organizată în două tipuri: trasee principale, pentru rutele rapide, și trasee secundare, pentru accesul local. Astfel, mobilitatea alternativă devine o opțiune viabilă pentru tot mai mulți locuitori ai orașului.

„Cred că Bucureștiul trebuie să devină un oraș al oamenilor, nu al mașinilor. Un oraș în care să te poți mișca ușor, sigur și liber – inclusiv pe bicicletă”, a declarat Stelian Bujduveanu.

Detalii din Masterplan: trasee, parcări și siguranță

Documentul prevede 150 de kilometri de trasee principale pentru biciclete, care vor asigura conexiunile rapide între zonele cheie ale orașului.

În plus, se vor amenaja și 415 kilometri de trasee secundare, care să permită accesul facil din zonele rezidențiale.

Masterplanul include și facilități complementare, precum rastele pentru biciclete, parcări dedicate și măsuri de siguranță adaptate tuturor participanților la trafic.

„E o infrastructură gândită ca parte integrată din dezvoltarea urbană”, a mai spus Stelian Bujduveanu.

Colaborare între primării și următorii pași

Pentru implementarea planului, Primăria Capitalei va colabora cu cele șase primării de sector. Următoarea etapă o reprezintă elaborarea studiilor de fezabilitate, care vor stabili detaliile tehnice pentru fiecare zonă în parte.

Proiectul are ca orizont de finalizare anul 2035, perioadă în care se dorește atingerea unui total de peste 500 kilometri de piste dedicate bicicliștilor.

„Siguranța este prioritatea absolută – atât pentru bicicliști, cât și pentru pietoni și șoferi. Știu că mulți oameni își doresc să meargă cu bicicleta, dar n-o fac pentru că nu se simt în siguranță. Acest plan își propune să schimbe exact asta”, a mai spus Stelian Bujduveanu.

Un proiect cu viziune pe termen lung

Administrația locală susține că inițiativa face parte dintr-o strategie amplă de reconfigurare a mobilității în București.

Prin acest masterplan, Capitala se aliniază tendințelor europene în ceea ce privește transportul alternativ. Autoritățile mizează pe creșterea calității vieții și reducerea poluării urbane prin încurajarea utilizării bicicletei.

„Știu că nu se schimbă totul peste noapte, dar Masterplanul Velo este un început serios și asumat. Un pas real spre un oraș în care bicicleta devine parte din viața de zi cu zi”, a mai spus primarul.