Avioanele Volare ataca pasagerii din autocare

Volare va avea cu siguranta o multime de pasageri. Nu va asteptati la servicii de lux, caci nu vorbim de un bilet la business-class. Pe cursele Volare nu exista diferente de clasa si nu se ofera ceva gratuit la bord. Nu veti bea cafea si suc de portocale si nici nu va veti delecta citind Le Monde. In schimb, tarifele joase va vor indemna sa calatoriti mai des decat in mod normal si poate sa plecati din Venetia mai departe, spre Roma, Paris sau Bruxelles, platind la fel de putin. Bineinteles, tre

Volare va avea cu siguranta o multime de pasageri. Nu va asteptati la servicii de lux, caci nu vorbim de un bilet la business-class. Pe cursele Volare nu exista diferente de clasa si nu se ofera ceva gratuit la bord. Nu veti bea cafea si suc de portocale si nici nu va veti delecta citind Le Monde. In schimb, tarifele joase va vor indemna sa calatoriti mai des decat in mod normal si poate sa plecati din Venetia mai departe, spre Roma, Paris sau Bruxelles, platind la fel de putin. Bineinteles, trebuie sa precizam ca biletul este doar dus, iar la suma respectiva se adauga 50 de euro taxe de aeroport, de securitate si de rezervare online. Chiar si asa, ajungem la un tarif total (dus-intos) de 140 de euro, adica de aproape doua ori mai putin decat un bilet Bucuresti-Roma si la fel de mult ca un bilet de autocar doar dus. Tentant, nu-i asa? Mirela M. angajata la o companie de medicamente, spune ca va profita de aceste tarife pentru a petrece un week-end la Venetia, una dintre putinele orase pe care nu le-a vazut inca.Pe asta se bazeaza si reprezentantii companiei Volare Airlines cand estimeaza pentru anul viitor un trafic de 100.000 de pasageri, in conditiile in care din plan fac parte inca doua destinatii, Roma si Milano. Mai ales ca pe langa Bucuresti, avioanele decoleaza si din Timisoara, oras recunoscut ca detinand primul loc in topul investitiilor italiene in Romania. Ceea ce, la un tarif minim de 20 de euro, inseamna incasari de 2 milioane de dolari.Daca ne gandim ca traficul total in 2002 (pe liniile aeriene) a fost de 400.000 de pasageri, am putea trage concluzia ca gratie pretului, Volare va castiga un sfert de piata. Nu este chiar asa. „Companiile aeriene din Romania ar trebui sa stie ca noi nu le vom fura clientii. Viitorii nostri pasageri obisnuiau pana acum sa calatoreasca cu trenul sau autocarul. O buna parte dintre ei probabil n-au vazut niciodata Italia, din cauza ca nu au dispus de mijloace financiare”, sustine Giovanni Baldoni, PR Manager la Volare Airlines. O data cu aparitia curselor low-cost vor lua amploare calatoriile de afaceri, pentru ca este mai rentabil sa pleci dimineata si sa te intorci seara sau a doua zi de dimineata, decat sa platesti cateva nopti la hotelurile din Italia, care, se stie, sunt printre cele mai scumpe din Europa. Potentialul pietei este insa mult mai mare. Catalin Panaitescu, director executiv la Double T, companie de transport international de persoane, sustine ca pe langa traficul de afaceri, mai important, este si circulatia emigrantilor din Italia. Aproximativ 75.000 de romani sunt stabiliti legal acolo si vin cel putin de doua ori pe an acasa. In plus, in jur de 300.000 de persoane care muncesc ilegal vin si pleaca, intrucat pot sta doar trei luni acolo fara probleme.           n
Volare in cifre
· Cifra de afaceri 2002 – 600 milioane de euro
· Numar pasageri transportati 2002 – 3,7 milioane de persoane
· Numar angajati – 1.100
· Estimare Romania 2004 – 100.000 de pasageri
· Flota – 28 de aeronave
· Numar zboruri – 180 pe zi (din Italia)
· Tarifele de la – 20 de euro (fara taxe)