Invazie de show-room-uri la poalele Feleacului

ridica la aproximativ zece milioane de euro. La ore de varf, centrul municipiului Cluj-Napoca este practic blocat, iar pentru a parcurge un bulevard de doua trei sute de metri sunt necesare 15-20 de minute. Orasul este printre cele mai mari aglomerari auto, cu un numar total de 136.000 de autovehicule, ceea ce inseamna aproximativ 400 de masini la mia de locuitori. Numai in ultimul an in judetul Cluj s-au vandut peste 4.000 de masini, fiind a patra piata de desfacere auto din Romania, dupa Bucur

ridica la aproximativ zece milioane de euro. La ore de varf, centrul municipiului Cluj-Napoca este practic blocat, iar pentru a parcurge un bulevard de doua trei sute de metri sunt necesare 15-20 de minute. Orasul este printre cele mai mari aglomerari auto, cu un numar total de 136.000 de autovehicule, ceea ce inseamna aproximativ 400 de masini la mia de locuitori. Numai in ultimul an in judetul Cluj s-au vandut peste 4.000 de masini, fiind a patra piata de desfacere auto din Romania, dupa Bucuresti, Arges si Timis. Piata va creste si in acest an, iar datele pe primele trei luni ale anului indica acest lucru: peste o mie de masini livrate pana in luna martie. Ca zona prezinta potential din punctul de vedere al comertului auto o dovedeste explozia de show-room-uri din ultimul an. De la traditionala Dacie, pana la Mercedes, marcile sunt expuse in spatii sau complexuri auto pentru care investitiile s-au ridicat la aproximativ zece milioane de euro.”Pe de o parte, piata s-a educat, iar pe de alta parte, marcile au impus expunerea la standare europene”, explica Paszkany Arpad, director Ecomax – dealer Opel si Chevrolet in patru judete din Ardeal. El are in constructie un show-room in care investitia se va ridica la doua milioane de euro. Cele mai multe masini sunt vandute, spune distribuitorul Opel, in sistem flota (10-30 de bucati) si in leasing (70% din total), iar clientii sunt cu preponderenta firme.”Probabil populatia castiga bani mai multi, iar patura medie se dezvolta. Multi lucreaza in strainatate. Cresterea este legata si de dezvoltarea sistemelor de finantare”, spune Ovidiu Turcu, director Dacia Service. De altfel, jumatate din masinile vandute, spune Turcu, sunt in leasing sau in rate. Pentru constructia complexelor Dacia-Renault si Nissan (peste 1.200 de metri patrati), deschise in decembrie 2003 la intrarea in Cluj, Turcu a investit peste doua milioane de euro, estimate a se amortiza in sapte ani. El apreciaza ca piata auto va continua in urmatorul deceniu sa creasca anual cu zeci de procente.Distribuitorul local al Volkswagen, firma Autoworld, a deschis in luna februarie un show-room, de fapt un complex cu ateliere si depozit de piese, pentru care a investit aproape trei milioane de euro. Suprafata pe care se intinde complexul (10.500 metri patrati, din care peste o mie expozitie) il recomanda ca fiind unul din cele mai mari show-room-uri ale marcii germane in Romania. Ioan Mezei, director general, anunta si un alt proiect pentru sfarsitul anului, pentru marca Audi, cu o investitie de aproximativ un million de euro.Mercedes isi va ridica un show-room-gigant pe Calea Turzii, intins pe 3.000 de metri patrati. Centrul Regional Daimler-Chrysler-Mercedes va costa cateva milioane de euro si va cuprinde, pe langa show-room-ul propriu-zis, spatii pentru service si comercializarea pieselor de schimb.Compexit a deschis doua show-room-uri pe Calea Turzii, unul pentru Skoda si celalalt pentru Seat. Suzuki isi face simtita prezenta la poalele Feleacului printr-un show-room plasat in apropierea zonei industriale, prin dealerul Sara Motors. Pentru inceput, la Cluj au sosit doar automobile, dar directorul de retea Lucian Bonchis-Ioana promite ca vor sosi si motociclete de ultima generatie. Dealerul s-a orientat si dupa faptul ca Suzuki a creat un pol de productie la 50 km de Budapesta, foarte aproape de Cluj.