Interesul personal de la Cotroceni

Intalnirea doleantelor. Cam asa poate fi catalogata pe scurt chestiunea pretului la benzina si motorina, tratata la Cotroceni. Un comunicat sec si ambiguu al presedintelui Basescu arata ca urmeaza o perioada de deliberari. Daca se va reduce sau nu pretul benzinei, nu stim. stim doar ca patronii firmelor petroliere conditioneaza aceasta masura de rezolvarea problemelor personale. Presedintele si-a notat, iar acum a dat in lucru doleantele. La intalnirea cu presedintele Traian Basescu, au particip

Intalnirea doleantelor. Cam asa poate fi catalogata pe scurt chestiunea pretului la benzina si motorina, tratata la Cotroceni. Un comunicat sec si ambiguu al presedintelui Basescu arata ca urmeaza o perioada de deliberari. Daca se va reduce sau nu pretul benzinei, nu stim. stim doar ca patronii firmelor petroliere conditioneaza aceasta masura de rezolvarea problemelor personale. Presedintele si-a notat, iar acum a dat in lucru doleantele. La intalnirea cu presedintele Traian Basescu, au participat reprezentantii Petromidia, Lukoil, Petrom-OMV si RAFO.

De exemplu, Dinu Patriciu, presedintele Rompetrol, a prezentat la intalnirea respectiva trei solutii prin care pretul carburantilor ar putea fi scazut cu 8-9%.


El considera ca operarea de catre Rompetrol Rafinare a conductelor dintre Midia si Constanta ar elimina costurile suplimentare determinate de pierderile si furturile de petrol inregistrate pe acest traseu. “Am putea sa i-o dam in administrare, daca isi va exprima interesul, sub o forma de concesiune in care va trebui sa plateasca o redeventa”, a raspuns surprinzator de pozitiv ministrul economiei, Codrut seres.


Sa fie oare una din situatiile de genul: declara tu public, ca de restul ma ocup eu? Ramane de vazut. Administrare fara licitatie?


De asemenea, seful Rompetrol a propus micsorarea costurilor de transport si distributie a energiei la un nivel rezonabil, comparabil cu cel din UE. In prezent, pretul practicat pe piata europeana este de 2 – 2,5 euro/MW, in timp ce in Romania acesta se ridica la 13 dolari/MW, potrivit datelor prezentate de Rompetrol.


In al treilea rand, egalizarea accizelor la benzina si motorina, precum si intarirea normelor de autorizare a depozitelor fiscale sunt – in opinia lui Patriciu – conditii necesare pentru reducerea costurilor benzinei si motorinei. Oficialul Rompetrol a adaugat ca masurile de combatere a evaziunii fiscale si a contrafacerii produselor petroliere vor determina o diminuare a pietei la negru si vor incuraja producatorii legitimi. Chestiunea cu egalizarea accizelor este extrem de inselatoare. Patriciu stie foarte bine ca vanzarile de masini pe motorina au crescut mai mult decat celelalte. Prin urmare, incurajarea egalizarii accizelor ii convine, pentru ca el oricum vinde carburanti. RAFO Onesti, care are probleme cu fiscul, ar vrea eliminarea obligativitatii platii TVA la importuri in vama. Petrom-OMV nu vrea nimic, pentru ca si asa a primit destul. Promite insa ca va reduce pretul carburantilor. Atunci ce nevoie mai avem de Patriciu?


“Pare nefiresc ca o tara care are rezerve pentru a-si acoperi 70% din necesarul de petrol si 80% din necesarul de gaze naturale sa nu beneficieze de pe urma cresterilor de pret de care am vorbit. Suspiciunea ca rezerva nationala de petrol si gaze naturale a fost tranzactionata in defavoarea poporului roman de catre statul roman devine astfel legitima”, sustinea la un moment dat presedintele PIN, Cozmin Gusa. Dupa ce s-a intalnit cu OMV, el si-a nuantat declaratia. Cum asa, domnule Gusa?