Evenimentul saptamanii

In mod constant, bugetul Casei de Asigurari de Sanatate este subdimensionat in raport cu incasarile din contributiile populatiei, ceea ce face ca o parte importanta din banii achitati la fondul de sanatate sa ia alte destinatii, respectiv acoperirea unor deficite ale altor capitole bugetare. Reforma intreprinsa de ministrul sanatatii, Daniela Bartos, nu a adus, pana in acest moment, nici un rezultat pozitiv. O parte din unitatile sanitare au fost transferate autoritatilor locale, fara a se asigu

In mod constant, bugetul Casei de Asigurari de Sanatate este subdimensionat in raport cu incasarile din contributiile populatiei, ceea ce face ca o parte importanta din banii achitati la fondul de sanatate sa ia alte destinatii, respectiv acoperirea unor deficite ale altor capitole bugetare. Reforma intreprinsa de ministrul sanatatii, Daniela Bartos, nu a adus, pana in acest moment, nici un rezultat pozitiv. O parte din unitatile sanitare au fost transferate autoritatilor locale, fara a se asigura insa sursele de finantare a activitatii, in parte desfiintate sau transformate. In spitale, bolnavii sunt nevoiti sa vina cu medicamentele de acasa, iar sistemul de compensare este in continuare blocat. Rezultatul politicii promovate pana acum de statul roman in domeniul sanatatii s-a concretizat in cresterea ratei deceselor, mai ales in randul pensionarilor si in inrautatirea conditiilor de viata ale populatiei.

Cifra saptamanii

Industria IT din Romania ar putea obtine venituri suplimentare de 146 milioane de dolari in urmatorii patru ani, cu conditia ca rata pirateriei sa scada cu 10%. In total, daca aceasta conditie ar fi indeplinita, respectiva industrie ar putea inregistra venituri totale de 660 milioane dolari in 2006, adica 76% mai mult decat in prezent. Calculele au fost realizate de compania de cercetare IDC, in cadrul unui studiu privind efectul reducerii pirateriei asupra industriei IT din Europa Centrala si de Est. Pentru toata zona studiata, industria respectiva ar putea atinge 26 de miliarde de dolari si ar putea angaja aproximativ 400.000 de persoane, cu conditia indeplinirii aceleiasi cerinte, de reducere cu 10% a pirateriei.

Oferta saptamanii

Ovidiu Musetescu, ministrul privatizarii, incearca sa convinga companiile japoneze ca industria de rulmenti si automobile din Romania reprezinta o oportunitate. Cu ocazia vizitei in Japonia si Coreea de Sud, delegatia condusa de Musetescu s-a intalnit cu reprezentantii companiei Koyo, carora a incercat sa le prezinte avantajele preluarii fabricilor de rulmenti de la Brasov si Slatina. In acelasi context si in incercarea de a gasi o solutie pentru Daewoo Craiova, Musetescu a discutat cu presedintele companiei Toyota despre o posibila preluare a fabricii craiovene, care produce pierderi de 160 milioane de dolari anual. Demersurile facute cu ocazia vizitei in Japonia ar putea reprezenta una dintre ultimele sanse de salvare a celor trei uzine romanesti.

Prognoza saptamanii

Institutiile internationale si analistii bancilor de investitii prognozeaza intrarea economiei mondiale in recesiune. Atat specialistii Organizatiei pentru Cooperare si Dezvoltare Economica, cat si cei ai bancii Morgan Staley atrag atentia asupra incetinirii ritmului cresterii economice. Cuplat cu temerile privind evolutia conflictului din Irak si cu problemele cauzate in Asia de pneumonia atipica, acest fenomen s-ar putea concretiza prin intrarea economiilor dezvoltate in recesiune. Prognozele pentru cresterea globala au fost deja reduse de la 2,5% la 2,4%, iar economiile vestice au inregistrat declinuri ale produsului intern brut in primele doua luni ale anului. Principalul factor ce va influenta evolutiile pe termen scurt va fi economia Statelor Unite.

Gafa saptamanii

Prevederea potrivit careia marfurile nu sunt eliberate din vami decat dupa confirmarea intrarii banilor aferenti obligatiilor vamale in conturile trezoreriei. Pana acum, prezentarea ordinului de plata de catre importator era suficienta. Cum procedura transferului bancar si a confirmarii prezentei sumelor in cont poate dura chiar si o saptamana, multe firme s-au vazut cu marfurile blocate in vama si in situatia de a plati sume importante cu titlu de taxe de depozitare. In plus, blocarea camioanelor in vama a dus la deprecierea unor marfuri perisabile si a obligat importatorii sa achite penalitati pentru intarzierea livrarii.