Alt fel de RCA

insa, majorarea primelor de asigurare suportate de soferi. Scumpirile se vor face, totusi, treptat, in conditiile in care adaptarea brusca la toate cerintele UE ar obliga un proprietar de Dacie, care nu iese niciodata cu masina din tara, sa plateasca pentru asigurarea masinii aproape 900 de euro pe an. Singura scapare de scumpiri va fi pentru soferi „grija la volan”. Sistemul bonus-malus, care va inlocui actuala prima de asigurare, diferentiata doar in functie de capacitatea cilindrica a motorul

insa, majorarea primelor de asigurare suportate de soferi. Scumpirile se vor face, totusi, treptat, in conditiile in care adaptarea brusca la toate cerintele UE ar obliga un proprietar de Dacie, care nu iese niciodata cu masina din tara, sa plateasca pentru asigurarea masinii aproape 900 de euro pe an. Singura scapare de scumpiri va fi pentru soferi „grija la volan”. Sistemul bonus-malus, care va inlocui actuala prima de asigurare, diferentiata doar in functie de capacitatea cilindrica a motorului, va ieftini polita pentru cei cu putine accidente la activ, scumpind-o in schimb pentru cei cu un cazier rutier incarcat. Noile reguli vor insemna cheltuieli suplimentare si pentru asiguratorii care practica RCA. La data aderarii, acestia vor trebui sa deschida reprezentante pentru daune in fiecare stat membru. Pana atunci alte cheltuieli vor fi necesare pentru adaptarea sistemelor informatice necesare crearii unei baze de date comune cu Comisia de Supraveghere a Asigurarilor (CSA) si cu Politia. Proiectul unei astfel de baze de date, indispensabila masurilor amintite mai sus, treneaza de mai bine de un an. Pentru infiintarea ei, legislatia mai acorda un termen de inca un an, insa lucrurile se misca destul de incet in conditiile in care la mijloc se afla si o finantare Phare pentru CSA. O data creata, baza de date va permite si identificarea mai rapida a masinilor neasigurate, tot acestora fiindu-le destinate si o serie de amenzi majorate.    n
investitii: Asigurarea auto RCA isi schimba radical regulile pag.41