Noua lege a leasingului

stabilirii unei valori reziduale de 20%. In prezent, clientul trebuie sa achite pentru un produs importat taxa vamala calculata la valoarea reziduala, de 20%. In cazul acceptarii leasingului fara valoare reziduala, clientul va putea plati cei 20% inclusi in rate, iar la vama se va prezenta o declaratie conform careia la sfarsitul contractului de leasing se vor achita taxele de import la 20% din valoarea de intrare a produsului. Propunerile ANSLR includ mai multe solutii pentru aceasta situatie,

stabilirii unei valori reziduale de 20%. In prezent, clientul trebuie sa achite pentru un produs importat taxa vamala calculata la valoarea reziduala, de 20%. In cazul acceptarii leasingului fara valoare reziduala, clientul va putea plati cei 20% inclusi in rate, iar la vama se va prezenta o declaratie conform careia la sfarsitul contractului de leasing se vor achita taxele de import la 20% din valoarea de intrare a produsului. Propunerile ANSLR includ mai multe solutii pentru aceasta situatie, toate menite a ajuta clientul. Ramane de vazut care va fi solutia acceptata de Finante. Alte modificari care vor aparea in legislatia leasingului sunt cele legate de deductibilitatea cheltuielilor. Pentru utilizator, dobanzile leasingului vor fi deductibile integral daca gradul de indatorare al acestuia(capital imprumutat/capital propriu) depaseste valoarea 1, apropiind aceasta procedura de cea a creditului bancar. In ambele forme de leasing existente, utilizatorii pot deduce pierderile de curs valutar. ANSLR urmareste, de asemenea, transformarea societatilor de leasing in institutii de credit, situatie in care se preconizeaza infiintarea unui fond de risc care sa acopere falimentele, precum si a unei autoritati de reglementare si verificare in domeniu. Asociatia a intocmit deja o banca de date a rau-platnicilor, care cuprinde, pana in prezent, 120 de societati.