Cristian Bușoi îi răspunde lui Bogdan Ivan în disputa privind prețul motorinei: Lupta politică și atacurile, mai importante decât informarea corectă

Secretarul de stat în Ministerul Energiei, Cristian Bușoi, îi răspunde fostului ministru Bogdan Ivan după criticile privind evoluția prețului motorinei. Oficialul susține că efectul reducerii accizei trebuie analizat împreună cu scumpirea carburanților pe piețele internaționale, problemele de aprovizionare și creșterea costurilor logistice.

Cristian Bușoi spune că dezbaterea privind prețul motorinei trebuie raportată la situația internațională

Cristian Bușoi a intervenit în disputa privind prețurile carburanților după ce fostul ministru al Energiei Bogdan Ivan a criticat faptul că reducerea accizei nu s-a reflectat integral în prețurile de la pompă.

Secretarul de stat susține că dezbaterea privind prețurile este legitimă, dar consideră că acuzațiile fostului ministru trebuie raportate la întregul context național și internațional.

„Există în spațiul public o dezbatere legitimă legată de prețurile la motorină. Manipularea dezbaterii nu este, însă, legitimă și de aceea declarațiile fostului ministru al Energiei, dl Bogdan Ivan, trebuie corectate printr-o înțelegere exactă și completă a contextului național și internațional”, a scris Bușoi pe Facebook.

Începând cu 16 august, Ministerul Finanțelor a redus cu 20% acciza pentru motorina standard. Reducerea este de 560,86 lei pentru 1.000 de litri, echivalentul a aproximativ 0,561 lei pe litru, și se aplică până la 31 august.

Dacă reducerea fiscală ar fi transferată integral în prețul final, efectul cu TVA inclus ar fi de aproximativ 68 de bani pe litru.

Stocurile vechi și cotațiile internaționale ar explica de ce reducerea nu se vede integral la pompă

Cristian Bușoi susține că diferența nu poate fi observată integral și imediat la pompă din mai multe motive. Printre acestea se află stocurile existente, inclusiv loturile pentru care acciza a fost deja achitată la nivelul anterior.

Un alt factor important este evoluția piețelor internaționale. Potrivit datelor prezentate de oficial, în perioada analizată de Ministerul Finanțelor înaintea reducerii accizei, cotațiile Platts pentru motorină au crescut cu 34,13%, în timp ce prețul mediu de la pompă a urcat cu 23,01%.

Bușoi afirmă că piața carburanților traversează în prezent un context internațional foarte dificil atât în ceea ce privește prețurile, cât și disponibilitatea motorinei.

El indică prelungirea conflictului din Orientul Mijlociu și atacurile asupra infrastructurii energetice în războiul Rusiei împotriva Ucrainei drept factori care pun presiune asupra petrolului și produselor petroliere finite.

Costul motorinei aduse în România ar fi crescut puternic față de luna aprilie

Secretarul de stat invocă și restricționarea exporturilor de motorină și benzină din Rusia. Potrivit acestuia, Rusia a ajuns să importe produse petroliere din Turcia, India și Kazahstan, ceea ce a intensificat competiția pentru volumele disponibile pe piață.

În același timp, atacurile asupra petrolierelor și traficului comercial din Marea Neagră și Marea Roșie ar fi dus la majorarea costurilor de transport și asigurare și la reducerea disponibilității navelor.

Bușoi indică și situația rafinăriei Saudi Aramco de la Jizan, despre care spune că a reprezentat o sursă importantă de motorină pentru zona Constanța. Reducerea sau dispariția unor astfel de volume ar fi contribuit la deficitul regional.

Potrivit datelor prezentate de oficial, indicatorul CIF MED High a crescut de la 1.228,75 dolari pe tonă în 21 aprilie la 1.415,50 dolari pe tonă în 21 august. Diferența este de 186,75 dolari pe tonă.

La aceasta s-ar adăuga o creștere de peste 50 de dolari pe tonă a premiumurilor pentru achiziția fizică. În aceste condiții, Bușoi estimează că motorina fizică adusă în România costă cu peste 230 de dolari pe tonă mai mult decât în aprilie, înainte de includerea efectelor cursului valutar și a altor cheltuieli logistice.

Deprecierea leului și cererea ridicată din perioada verii, alimentată de vacanțe, transporturi și activitățile agricole, sunt alți factori menționați de secretarul de stat.

Ministerul Energiei spune că urmărește eventualele scumpiri speculative

Cristian Bușoi precizează că Ministerul Energiei monitorizează evoluția prețurilor și ține legătura cu Consiliul Concurenței și Agenția Națională de Administrare Fiscală pentru identificarea eventualelor practici speculative.

„Ministerul Energiei monitorizează atent toate evoluțiile de preț și este în legătură cu Consiliul Concurenței și ANAF, pentru a nu exista situații de prețuri speculative și pentru ca toți operatorii să se comporte legal, etic și corect față de consumatorii români”, a mai spus acest.

Bușoi îl acuză pe Bogdan Ivan că prezintă creșterea prețurilor fără întregul context al pieței.

„Simpla acuzație politică potrivit căreia prețurile la motorină sunt crescute, fără a cunoaște contextul și fără a explica întregul tablou, arată că lupta politică și atacurile la adresa Premierului și a Guvernului sunt mai importante decât informarea corectă a românilor”, a mai spus secretarul de stat în Ministerul Energiei.

Bogdan Ivan susține că o parte importantă din reducerea accizei a fost absorbită de scumpiri

Disputa a început după ce Bogdan Ivan a criticat duminică evoluția prețurilor carburanților. Fostul ministru al Energiei a arătat că reducerea cu 20% a accizei ar fi trebuit să conducă la o ieftinire a motorinei cu aproximativ 70 de bani pe litru.

În schimb, potrivit acestuia, prețurile au revenit în zona de 10,20-10,40 lei pe litru.

Ivan susține că mai mult de jumătate din avantajul creat prin reducerea accizei ar fi fost absorbit de scumpirile operate de companiile petroliere. El a cerut intervenția premierului demis, care ocupă interimar și funcția de ministru al Energiei, precum și controale din partea Consiliului Concurenței, ANPC și ANAF.