Altea, frumoasa spaniola este mezina familiei Seat

Altea este ca e o masina frumoasa, mai ales privita din fata sau din semiprofil. Formele si proportiile noului model de Seat arata de ce este atat de apreciat designerul brazilian da Silva.O goana pe autostrada continuata cu un traseu pe serpentine si cu un drum prin aglomeratia urbana iti dezvaluie potentialul autoturismului. Foarte usor de condus datorita facilitatilor constructive si dispunerii comenzilor in cel mai accesibil mod, Altea ofera soferului si pasagerilor suficient confort si sigu

Altea este ca e o masina frumoasa, mai ales privita din fata sau din semiprofil. Formele si proportiile noului model de Seat arata de ce este atat de apreciat designerul brazilian da Silva.O goana pe autostrada continuata cu un traseu pe serpentine si cu un drum prin aglomeratia urbana iti dezvaluie potentialul autoturismului. Foarte usor de condus datorita facilitatilor constructive si dispunerii comenzilor in cel mai accesibil mod, Altea ofera soferului si pasagerilor suficient confort si siguranta. Alearga cu 140 km/h fara sa gafaie (e drept, nu este un etalon de silentiozitate), dar poate mult mai mult, cu oricare din cele patru variante de propulsoare, dar mai ales cu cele de doi litri (pe benzina sau turbo diesel). Stabilitatea si manevrabilitatea sunt demonstrate in curbele stranse de pe serpentine. La coborarea in mare viteza iti dai seama ca poti sa te bazezi pe Altea chiar daca ai un stil agresiv de conducere: masina raspunde prompt la comenzi, este sigura la schimbarile bruste de directie, franele sunt de incredere, iar suspensiile iti risipesc teama de derapaj. Lucruri explicabile, intrucat masina este echipata cu amortizoare speciale (multistrat) pe spate, cu sistem de control al tractiunii si cu sistem de control electronic al stabilitatii (care comanda si franarea de urgenta).Bordul masinii este dragut, insa afisajul cu leduri de culoare rosu intens ar putea sa nu entuziasmeze pe toata lumea. Mana dreapta a soferului are acces la doua panouri de comanda: unul contine butoanele de inchidere centralizata a usilor si de reglare electrica a oglinzilor exterioare, iar celalalt contine sistemele de navigare, de climatizare si audio (radio si CD, acesta poate fi comandat si prin butoanele dispuse pe volan). Aerul conditionat poate fi reglat separat de sofer si de pasageri, fiecare stabilindu-si temperatura dorita. Desi poate parea un moft, sistemul de navigare isi dovedeste utilitatea in cazul blocajelor sau al rutelor necunoscute soferului.Scaunul sporeste confortul conducatorului datorita formei ergonomice, reglajului pe verticala si amortizorului de vibratii. Dispunerea avansata a bordului poate crea soferului si pasagerului din fata senzatia de spatiu insuficient.Cateva cuvinte despre securitate: toate variantele Altea au sase airbag-uri (care sunt activate, in caz de coliziune, in sapte milisecunde) si sunt dotate cu sisteme de deblocare a usilor, de intrerupere a alimentarii cu combustibil si de oprire a motorului in caz de coliziune.Gama Altea are patru motorizari: doua pe benzina (de 1,6 l care-i da puterea a 102 CP si de 2 l, adica 150 CP) si doua turbo diesel (de 1,9 l, 105 CP si de 2 l, 140 CP). Masinile cu motoare de 2 l dispun si de cutie de viteze automata.

Cilindree:        1.968 cc
Raport de compresie:        18,5
Putere:        140CP (la 4.000 rot/min)
Viteza maxima:        201 km/h
Accelerare la 100 km/h:        9,8 sec
Consum urban/mixt:     7,4/6,0 l/100 km
Cutie de viteze:        automata, 6 trepte
Anvelope:    205/55 – 225/45
Gabarit:        4,28×1,77×1,57 m
Volum portbagaj:        409 l
Altea este disponibila in patru variante: Reference (dotari de baza), Sport, Stylance si Sport-up. Primele doua variante sunt echipate cu motor de 1,6 l (benzina) sau de 1,9 l (motorina), celelalte pot avea oricare din cele patru propulsoare disponibile. Gama cromatica are 13 culori. Toate variantele au in dotare lumini pentru pasageri (inclusiv pentru cei de pe scaunele din spate) si in portbagaj, precum si trapa de aerisire in plafon.