Taxă pe autostradă și drumuri naționale. Ce șoferi vor plăti anual câte 500 de lei. Se elimină scutirea

Germania ar putea implementa o taxă nouă pentru șoferi. Rămâne însă de văzut ce model vor adopta autoritățile germane. Ar putea fi modelul elvețian al unei viniete fixe sau o taxă variabilă, bazată pe distanța și timpul petrecut pe drumurile publice.

Taxa pe autostrăzile germane: Se pregătește introducerea unei viniete anuale?

Germania ar putea introduce o taxă pentru utilizarea autostrăzilor și drumurilor naționale, o măsură care a fost discutată intens în ultima perioadă.

Deși, până acum, autoturismele au fost exceptate de la plata unei astfel de taxe, autoritățile analizează acum modalități concrete de implementare și costuri estimative, scrie Ziarul Românesc.

De ce ar putea fi introdusă o taxă pentru autoturisme?

În prezent, taxa pentru camioane este aplicată pe autostrăzile și drumurile naționale din Germania încă din 2005 și a fost extinsă în 2018 pe toate drumurile federale. În iulie 2024, aceasta a fost extinsă și asupra altor tipuri de vehicule, dar autoturismele au fost, până acum, exceptate.

Cu toate acestea, pe fondul necesității de modernizare și întreținere a infrastructurii rutiere, autoritățile locale din Baden-Württemberg propun introducerea unui sistem de taxare inspirat din modelul elvețian.

Cât ar putea costa vinieta?

Joachim Walter, președintele Landkreistag din Baden-Württemberg, a declarat că taxa anuală ar putea avea un cost de aproximativ 100 de euro (circa 500 de lei). Acesta a subliniat că fondurile obținute vor fi direcționate exclusiv către întreținerea autostrăzilor.

În comparație, în Elveția, o vinietă similară, valabilă pentru o rețea mai mică de autostrăzi, costă echivalentul a 44 de euro și este aplicată atât cetățenilor elvețieni, cât și turiștilor.

O taxă anuală fixă sau un sistem inteligent de taxare?

Ministrul Transporturilor din Baden-Württemberg, Winfried Hermann, consideră că o taxă anuală fixă de 100 de euro nu este cea mai eficientă soluție. El susține necesitatea unei „taxe auto inteligente”, bazate pe timpul și distanța parcursă pe autostrăzi.

„Este necesară o abordare inteligentă și echitabilă pentru o taxă auto eficientă”, a declarat Hermann, adăugând că veniturile din accizele pe carburanți vor scădea pe măsură ce tot mai multe vehicule electrice vor intra pe piață.

Ministrul propune o taxă digitalizată, în care fiecare șofer să plătească în funcție de utilizarea reală a drumurilor, în locul unei taxe fixe anuale. Subiectul taxei pentru autoturisme va continua să fie analizat de autoritățile federale și regionale.