Mișcări importante pe piața aeriană spaniolă. Cât de afectați sunt românii

Zilele acestea, companiile aeriene spaniole trec prin multe schimbări, și nu doar pasagerii sunt cei afectați. Personalul companiilor aeriene intră în cercul problematic, pe măsură ce cursele sunt scoase de pe piață sau, în unele cazuri, suplimentate.

Dezechilibrul pieței a survenit în urma închiderii Spanair, low costul sponsorizat de entități publice catalane, care a eșuat în negocierile de aducere în acționariat a Qatar Airways, dar care a rămas și fără ajutor public (în ultimii doi ani, Spanair a primit fonduri publice în valoare de 150 de milioane de euro). Prin urmare, compania nu a mai efectuat plăți, lăsând în urmă datorii de 474 de milioane de euro la o valoare a activelor care abia le pot face față. Cele mai mari datorii sunt credite către proprii acționari, leasinguri pentru achiziționarea de aeronave și multe altele.

Cum se traduce închiderea Spanair? 23.000 de oameni afectați, 4.200 de telefoane date de pasagerii care cereau explicații și 2.000 de reclamații. Toate aceastea în doar 48 de ore. Low costul spaniol avea planificat 384 de zboruri săptămâna aceasta, din care 189 din Barcelona și 85 din Madrid.

În timp ce Spanair își dădea duhul, Iberia nu reușea să ajungă la înțelegere cu piloții săi care se împotriveau constituirii unei noi companii locale low cost, Iberia Express. Astfel, Iberia a anulat 123 de curse din cauza grevei piloților, iar peste 10.000 de pasageri au fost afectați. La ultima grevă a acestor piloți– care a avut loc tot în luna ianuarie – 65.000 de pasageri au fost afectați. Însă, conducerea Iberia a primit o ”surpriză”: aceiași piloți aflați în grevă care au decis să zboare gratis pentru a-i transporta pe pasagerii afectați de căderea Spanair. În timp ce liderul sindicaliștilor atrăgea atenția asupra eșecului Express, conducerea Iberia a criticat dur propunerea piloților companiei, caracterizându-i drept ipocriți în condițiile în care gestul lor arată lipsa de solidaritate față de proprii pasageri.     

Iese Spanair, câștigă Vueling și Iberia

Cu toate problemele, ieșirea Spanair de pe piață are și câștigători. Peste 8.000 de oameni care aveau bilete pe cursele Spanair ce trebuiau efectuate zilele acestea au acceptat ofertele altor patru companii, astfel încât să-și poată efectua zborul în continuare. Astfel, Iberia a luat peste 3.800 de pasageri, Vueling peste 2.700, Air Europa aproape o mie și Lufthansa circa 500 de pasageri. ”Tot ceea ce se întâmplă este doar rezultatul unei administrări proate, în care s-a permis acordarea de gratuități și subvenții către anumite companii”, spune Juan Carlos Lozano, directorul Federației Internaționale a Asociațiilor de Piloți din Spania și reprezentant al sindicatului piloților spanioli. Acesta menționează că discount-urile mari au distorsionat piața iberică.

Închiderea subită a operatorului low cost Spanair are un mare câștigător: competitorul său Vueling, a cărei valoare la bursa spaniolă au crescut cu 25%, ajungând la 5,10 euro pe acțiune. Mai mult, Vueling a decis suplimentarea cu până la 25% a curselor ce urmează a fi efectuate odată cu începerea orarului de vară (martie) față de numărul desemnat pentru vara lui 2011. Vueling operează și în România, pe destinația Barcelona-București și retur, prin urmare, Capitala ar putea fi unul dintre câștigătorii noilor locuri puse la dispoziție de către low costul spaniol, în condițiile în care destinațiile spaniole sunt la mare cerere în rândul românilor.

Nici Ryanair nu a vrut să stea deoparte după căderea lui Spanair și a decis suplimentarea curselor către anumite destinații din Spania, în condițiile în care cele două companii erau competitori direcți pe 10 rute. Astfel, conducerea Ryanair și-a propus creșterea pe Barcelona și Gerona.
La rându-I, Iberia a crescut frecvența zborurilor cu 31% pe Bilbao și 27% pe Coruna.