Curse noi şi reveniri pe pieţe pierdute
În 2009, Tarom s-a zbătut să facă faţă tarifelor operatorilor low-cost prin practicarea unor preţuri competitive. Spre exemplu, pentru majoritatea rutelor interne, preţul biletului de avion a fost redus până la 34 de euro, concurând tariful unui bilet de tren pe aceeaşi rută, iar pentru cele externe a fost lansată o campanie în cadrul căreia au fost oferite bilete la preţuri care au pornit de la nouă euro, fără taxe incluse. Chiar dacă în piaţa de profil maratonul preţurilor va continua în 2010, în cazul Tarom pragurile tarifare vor fi menţinute la nivelul celor de anul trecut. „Mai jos de atât nu se mai poate!“, declară şefa companiei. În timp ce operatorul naţional afirmă că nu-şi mai permite să coboare preţurile, competitorii îşi împrospătează ofertele. Spre exemplu, Lufthansa are o promoţie de 111 euro pentru două persoane, în timp ce Carpatair are o ofertă pentru ruta Bucureşti-Veneţia la doar 35 de euro. Potrivit estimărilor directorului general al Tarom, creşterea numărului de pasageri preconizată pentru acest an, de circa 400.000 de persoane, va fi asigurată de noile curse ce vor fi (re)lansate în curând, dar şi de cele pe care operează de anul trecut şi care vor fi consolidate. „În 2009, în plină criză, am deschis rute care-şi vor face vizibil efectul acum. De exemplu, cursa spre Amsterdam, la care Tarom a renunţat acum cinci ani, a mers şi merge foarte bine. La fel şi Zürich, Dubrovnik, Lyon. Potenţial au şi noile curse Riga şi Nisa“, enumeră Brutaru. În plus, în acest an, compania pregăteşte „două noi surprize“ în orarul de vară, adaugă aceasta, fără însă a detalia despre ce este vorba, menţionând doar că, prin cele două rute noi, îşi propune să recâştige o categorie de pasageri pe care a pierdut-o în favoarea altor companii.
Reducere de costuri „inteligentă“
Tot în 2010, Tarom va continua să dezvolte activităţile de charter, cu obiectivul de a rămâne „produsul dominant pe piaţă“, spune Ruxandra Brutaru, care adaugă că şi „de aici se strânge un număr important de pasageri. Aproape toate aeronavele au fost contractate şi aşteptăm vânzări mai mari decât anul trecut pe piaţa de charter“. Dar una dintre mişcările importante care va permite Tarom să-şi atingă ţinta de 2,1 milioane de pasageri transportaţi este reprezentată de intrarea, în iunie, în alianţa Sky Team. „Am amânat intrarea în alianţă pentru vara aceasta pentru că ne-am schimbat şi statutul de aderare. Nu vom fi simpli asociaţi, ci membri cu drepturi depline, ceea ce înseamnă că vom avea loc la masa cavalerilor“, spune Brutaru.
Cât priveşte îndeplinirea obiectivului de reducere a costurilor, în strategia din acest an au fost incluse, susţine Brutaru, planuri ce prevăd implementarea de practici inedite, „dar extrem de utile“. Una dintre acestea prevede schimbarea procedurilor de aterizare a aeronavelor, măsură care va conduce la economii însemnate de carburanţi. Practic, doar managementul consumului de combustibil va aduce companiei o scădere a cheltuielilor de 5%-7%, respectiv de peste cinci milioane de dolari. „Avem deja un plan şi de reducere a costurilor operaţionale şi sperăm să reuşim să le diminuăm cu 15% în următoarele 18 luni“, mai declară directorul. În altă ordine de idei, Ruxandra Brutaru este rezervată în privinţa privatizării companiei Tarom, declarându-se adepta unui parteneriat public-privat. „Ar fi o greşeală din partea oricărui stat să piardă o companie atât de strategică precum Tarom“, conchide acesta.
Avantajele alianţei Skyteam
Dimensiuni Este a doua mare alianţă aeriană internaţională din lume şi are în componenţă 11 membri, printre care Air France KLM, Alitalia, CSA, Delta Airlines.
Destinaţii Pasagerii vor avea acces la peste 18.000 de zboruri, către 900 de destinaţii
Tarife Programul de fidelizare Flying Blue va permite transformarea punctelor acumulate pe zborurile oricărei companii membre Skyteam în reduceri de preţuri.
Goluri de aer
45% a fost gradul de ocupare mediu în primele trei luni ale lui 2009, mult sub obiectiv, ceea ce a contribuit semnificativ la scăderea cifrei de afaceri.
Taromul ofera servicii ok, din pacate politica pretului este foarte inflexibila. Nu deschid ochii si nu analizeaza politica celorlalte companii aeriene, nu reactioneaza cind trebuie, de aceea pasagerii aleg si alte companii, atunci cind conditiile (in primul rind pretul) sunt mai convenabile. De ex Czech Airline sau Lufthansa.
Obisnuiesc sa zbor cam de 3-4 ori pe an Amsterdam-bucuresti.. Pana sa zboare TAROM ul din Amsterdam nu gaseam bilete mai ieftine de 220 eu cu escala si 330 eu directe (KLM). Am folosit prima data TAROM in august pentru un zbor Amsterdam -Bucuresti si retour. Am ramas placut surprins de calitate, conditii, promptitudine din partea TAROM ului. M au facut sa le devin client.
Trebuie sa mentionez ca am folosit si Blueair, Wizz air din Bruxelles pentru a zbura spre Bucuresti ( am avut si experiente bune si rele). E mai comod sa zbor din Amsterdam cu TAROM ul la un pret mediu 160 eu.
Succes
sunt incomparabil mai bune companiile nationale. nu intarzie, merg pe aeroporturi civilizate, nu iti cer bani pt bagaje sau checkin. celelalte nu degeaba se numesc low-cost. cat dai, atata face
Un exemplu simplu. Bucuresti - Bruxelles cu Blue Air - 170 de euro la oferta. Tarom - 677 euro!!. Cam de 4 ori mai mult. Zboara de 4 ori mai repede, confortul e de 4 ori mai bun ? Ma indoiesc...
Inca un exemplu:
Tarom: curatenie, confort, alti oameni
Low-cost: murdar, mirosuri, numai hi-5 si pitipoanca.ro in jurul tau, scaune ca la Sprinter
ca sa nu mai vb de Baneasa...execrabil
iar viata e mai scumpa decat 100 EUR...vb lui Buzdugan
h t t p : / / s p u i c k 3 r u . w o r d p r e s s . c o m
Site-ul cu cele mai bune interviuri -> Eugene Kaspersky , Valeriu Lazarov , Mircea Solcan , si multi alti
Site-ul care iti ofera toate detaliile despre pandemii , gripe , febre , si viitoarele pandemii si gripe
Site-ul cu filmulete si poze amuzante
Site-ul cu afaceri de rang mare (parteneriat microsoft , yahoo . cum ataca google piata ipad-urilor)
Imagini & Video cu noul IPad , noul HTC HD2 , Devour Smartphone , si multe altele
Intra si vei vedea cu ochii tai :)
h t t p : / / s p u i c k 3 r u . w o r d p r e s s . c o m
Bravo WIZZ AIR, sper ca in anul 2010 si in al 4-lea semestru a lui 2010 sa depasiti Tarom-ul, sunt niste egoisti sa nu uitam cum au facut cu Carpatair, pe linia Bologna-Cluj, repede si-au deschis si ei ruta tot pe aceeasi destinatie. Sa de-a Dumnezeu sa cada in faliment si sa va cumpere WIZZ AIR, hahahahahahaha. Doamne daaa.
prietene, anul are 2 semestre si 4 trimestre...
in ceea ce priveste evolutia companiei Tarom, sper sa-si revina pt ca nu se compara conditiile oferite de low cost cu cele oferite de companiile de linie.
In plus, aeroportul din Baneasa e mai mizerabil decat o gara ordinara din Romania.
Felicitari celor din TM pentru aeroport...este parfum.
Tarom-ul este deja privatizat, fam. Butnaru este patronul Taromului, de unde oare a avut Ruxandra Butnaru banii sa studieze cei 2 ani la Toulouse Buisness School so poate obtine acel "Aerospace MBA", din ce banii dragii mei,Cand studiul celor 2 ani se ridica la suna de 32.000 de euro. Cei care cunosc limba engleza poate sa consulte situl: http://www.esc-toulouse.fr/en/p558_/mba/aerospace-mba/admissions/Tuition-fees-and-living-expenses.html
Nu cred ca familia Butnaru au cheltui din averea lor, sau poate chiar Berceanu a platit, de aceea acum nu mai avem bani pentru autostrada. Sa va fie rusine, va bateti joc de Romania si de TAROM. Mai bine te-ai ocupa draguta de flota aeriana a Taromului si nu sa minti ca bilete de calatorie au scazut, o fi scazut IQ-ul tau.
deschidem noi doua curse, dar nu va spun vor fi surpriza. HALAL PUBLICITATA....
Nu e publicitate. Ai inteles gresit. Surpriza este pentru cei ce folosesc Tarom, adica pentru cei inteligenti, nu pentru cei frustrati.
normal, fata tatei nu putea ajunge decit director la Tarom, la fel ca tata, doar la noi la romanii functiile astea se transmit drept mostenire din generatie in generatie.... vai de noi
niste frustrati...
atata timp cat ai aceleasi conditii ca si la BA sau AF, bravo lor.
nu cred ca are importanta cine conduce compania atata timp cat o face bine.
vb reclamei: clasic romanesc.
Cand numai poti scadea preturile uita-te la costuri, reanalizeaza-te ca si companie si vezi ca se mai poate.Ceilalalti operatori cum reusesc cand isi platesc angajatii mult mai mult fata de angajatii romani sau nu e asa?
Nu prea e asa. Toate companiile aeriene de stat din lume au avut de suferit de pe urma crizei. Nu compara cu firmele low cost care nu prea fac investitii si folosesc aparate de zbor second-hand. La orice companie aeronautica al oricarui stat, inaintea pretului sta siguranta pasagerilor. Din aceasta cauza si salariile companiilor statului este normal sa fie mai mari fata de cele private, unde nu pot fi aceleasi conditii. Exista niste norme de drept comercial international, de la care companiile private de foarte multe ori fac rabat pe propria raspundere.
Ai zburat cu vreo companie Low cost ca sa iti dai cu parerea, sau esti doar angajat la Tarom si te pun astia sa scrii pe site-uri? E adevarat ca poti sa ai surprize neplacute cu low cost ( intarzieri ,anulari ) insa niciodata o campanie low cost nu va face rabat de la siguranta, pentru ca nu ar avea voie sa decoleze de pe aeroport, insa tu scrie acolo pe site ca astia de la low cost sunt niste idioti ca au tarife asa mici, doar nu degeaba te plateste fata lu' Brutaru.
Domnule stiutor, ai zburat vreoadata cu vreun avion al companiei Tarom, ai zubat de la Viena la Cluj cu ATR 72-500? Eu am avut ocazia si mi-am petrecut calatoria pe un scaun cu spatarul rupt. Nu vorbi daca esti neinformat. Ai avut ocazia sa zobri de la Bucuresti-Cluj tot cu Taromul? Sa vezi ce urat iti vorbesc acele maimute care se numesc "agenti de escala" sau nu ai habar ce inseamna agent de escala. Wizz air-ul si Easyjet-ul le frecventez foarte des, daca sincer sa fiu ma simt mai mult in singuranta decat cu Tarom-ul. Sa nu vorbesc de acel sanwich putoros si expirat pe care l-am primi de la Tarom.
Oare ce salariu are doamna Ruxandra Brutaru sau personalul Tarom de nu se mai pot ieftini tarifele ?
Daca un zbor Buc-Viena dus intors se face cu 600 euro prin Tarom 1 persoana iar cu Aerlingus fac Buc-Londra dus intors cu 240 euro 2 persoane.
Este loc de scadere cacalau.
curiozitate..mai cauta si vei gasi..uite, pe exemplul tau, Bucuresti - Madrid plecare pe 10 martie intors 17 martie = 128 Euro cu toate taxele incluse...si nici macar nu e octombrie! Asta cu salariul directorului nu are nicio legatura...este un pur comentariu ROMANESC! Pacat....
Am cautat si eu Viena si am gasit, e adevarat ca in septembrie, dar la 280 Eur..Sincer, prefer sa imi planific din timp vacanta si sa stiu ca ajung safe, ca bagajele ajung odata cu mine si alte chestii care nu se intampla cu low-costul... iar declaratiile directorului nu cred ca se refereau la toate tarifele, se vorbeste de promotii, iar promotii, culmea, chiar au avut in ultima vreme! hai sa nu mai fim carcotasi, ca de bine de rau au mai scos capul la suprafata si ei de ceva timp..
De la Münchende ex. se poate zbura la Bucuresti, Sibiu, CLuj, Timisoara cu 99 eur cu Lufthansa. Tarom e minim 200 euro chiar cu 3 luni inainte de zbor
Nu intereseaza ca ei spun 9 eur + taxe cand ajung in total la 200 euro dus-intors
Si se mai mira ca le scad veniturile
sunt oameni de afacetri din germania care vin in Ro cu Taromul...oare de ce?...pt ca e mai ieftin. Tarifele alea de 99 EUR poate includ si o escala prin Italia ca doar au cumparat Alitalia..oricum palaria jos pt Lufthansa...dar hai sa nu mai dircreditam atata companiile romanesti.
iar taxele de aeroport nu le platesti Taromului...banii chiar ajung la companiile care ofera diferitele servicii prestate pe orice aeroport...mai putin pe Baneasa :-)
va spun eu de ce; fiindca un proprietar strain ar sparge marea familie a taromului, unde angajarile se fac pe pile si relatii (exista si exceptii, insa de obicei aia sint cei care muncesc mult pe bani putini). Eu, contribuabil, nu vreau sa platesc taxe ca sa va luati voi, incompetentii, salariile. Capisci, dna fiica lui tata mare director?
In orice companie serioasa si nu una in care esti manager doar ca esti fata lu' tata, pleca managerul, insa atita timp Tarom va fi o companie de stat, vom auzi numai tampenii din astea " preturile mai jos de atit nu se poate" , pai cine a zis ca singura solutie e sa scazi preturile.
Locuiesc de 35 de ani in Elvetia. Calatoresc de circa 2 ori pe an spre Bucuresti. Mereu cu Swiss Air. In avioanele elvetiene gradul de ocupare este de cel putin 85 la suta. Deci undeva exista o deoasebire. Probabil in reclama, in punctualitate sau in gradul de incredere.
pentru a spune ca aeronavele SA au un grad de ocupare de 85%
Solutia este un manager nou, mai activ si cu
mult mai intreprinzator, care sa imbunatateasca
serviciile, la propunerile venite din teritoriu !
Am intrat si eu pe site-ul lor sa verific aceste informatii si am gasit o oferta de 199 euro valabila in februarie pentru destinatiile lor din Europa. Suma asta este pentru 2 persoane si cu toate taxele incluse. Adica mai putin de 100 EUR de persoana pentru o calatorie dus-intors. La banii astia ai totul inclus in pret, sa nu mai spun ca ai alte conditii decat la low cost. Se pare ca se intampla lucruri bune in ultima vreme la Tarom ...
Dupa parerea mea serviciile Tarom sunt printre cele mai bune dintre companiile aeriene europene. Nu mi s-a intamplat vreodata sa imi piarda vreun bagaj, zborurile ajung de foarte multe ori mai repede decat sunt programate (mi s-a intamplat de 5 ori in ultimul an), in plus este una dintre putinele companii aeriene scurt si mediu curier care ofera mancare calda (mai e si czech airlines de exemplu; dar super companiile klm si lufthansa au niste sandvisuri absolut ingrozitoare). Zbor frecvent cu Tarom si nu numai, asa ca zic eu ca parerea mea este una pertinenta.
Problema cred ca o au la promovare si perceptie. Pana la urma reclama e sufletul comertului, nu?
Pe sora-mea (gravida!) care trebuie sa place spre USA au lasat-o pe a doua zi ( evident, a ratat conexiunea spre USA) pentru ca Tarom a facut over-booking sau pentru ca poate a trebuit sa ia la bord vreun mitic politic care ia luat locul rezervat si platit cu 40 de zile inainte. A fost o "buna" experienta care ne-a convins (familie, prieteni, etc) sa luam Tarom chiar daca nu mai avem alta solutie...
Chiar nu se poate mai ieftin, avand in vedere ca TAROM e companie traditionala, de linie.. si nu low-cost! De cand nu ati mai zburat, de habar n-aveti de oferte? Nu stiti de Maratonul de Iarna TAROM? Au dat bilete de 9 EURO!!! Mai ramane sa zburam pe gratis. Si ganditi-va ce servicii ai de banii astia! Servicii high... la pret low-cost!
Bravo TAROM, bravo Ruxandra Brutaru! In sfarsit un politica de marketing agresiva!
un pic. Bilet dus-intors Bucuresti- Oradea ( deci nu exterior), in martie ( cand nu e sezon)... 92 EURO!!!! Pai scuza-ma dar am facut un calcul.... si pina ajung in Bucuresti la aeroport, tot aia e, si tot atita timp pierd ( mai ales ca drumul VL-Pitesti e terminat), asa ca in final ma duc tot cu masina pina la Oradea, chiar daca vroiam sa evit drumul de la Deva spre Oradea. Si nu cu mini-masina cu consum pe motorina, ci cu masina cu motor de 2000 cilindree. La tarifele astea, sa ramana cu biletele nevandute, ca merita. Cat despre buna-crestere ce sa mai vorbim. Ca a trebuit sa ma milogesc de tot personalul angajat in aeroportul Oradea ( care mi se pare mult prea mult pt. un aeroport asa mic) ca sa-mi ridice cineva bagajul pe cantar, eu avand handicap permanent de gradul 3. Atit am avut de spus.
Este inutil sa oferiti pe cursele interne ciocolata si bauturi; daca renuntati la acestea puteti reduce numarul de insotitori de zbor si scade greutatea transportata.
Cum adica sa scazi numarul insotitorilor de bord? Aberatie mai mare nici ca puteam auzi....in primul rand rolul lor nu este acela de a servi ciocolata, ei sunt acolo pentru siguranta pasagerilor, iar numarul lor este in functie de capacitatea aeronavei. Si daca ar fi un singur pasager tot atatea insotitori ar fi. Deci ar fi indicat sa ganditi cu capul de pe umeri inainte sa scoateti asemenea aberatii.
Buna ziua! Sunt un utilizator frecvent al serviciilor liniilor aeriene, si de fiecare data cand aud de TAROM imi vin in minte serviciile de proasta calitate. Am avut probleme cu achizitia de bilete on-line (ca si multi alti clienti, care isi exprima nemultumirile pe diverse forum-uri) si am scris la departamentul TAROM de relatii cu clientii... de unde nu am primit nici un rapuns. Am sunat, si la capatul firului o voce plictisita imi spune ca daca nu imi convin serviciile lor, sa folosesc alta companie, ceea ce am si facut. Iar daca la faptul ca biletele online le poti cumpara rar si numai daca esti norocos sa mearga sistemul, mai adaugi si faptul ca nu au agentii/parteneri in toate orasele, sigur vei alege o alta companie aeriana (am gasit parteneri Wizz-Air si Malev in orasele mici din Romania in care nu ma asteptam sa gasesc un Supermarket, dar Wizz-Air avea parteneri acolo). Asadar, cu o astfel de strategie de marketing, nu m-ar mira ca inscurt timp sa dea faliment. O zi buna!
Ca si client Tarom sunt extrem de multumit de serviciile lor. Zbor destul de frecvent.
Am testat si companiile low cost, avand un procent de 75% experiente nefericite. Pentru mine diferenta de pret merita cu prisosinta. Ca sa nu mai vorbesc de piloti (am colegi straini care zboara si mai frecvent si imi spun ca Tarom are printre cei mai buni piloti din lume) si servicii. Pana acum, la Tarom am avut o singura data o intarziere de 30 de minute (conditii meteo extreme). In rest, 0 bagaje pierdute, rezervari on line, mancare calda si la curse scurte si multe altele.
Concluzionand, prefer sa dau 50-100 Euro mai mult pentru a-mi creste sansele de a ajunge la timp, intreg, cu toate bagajele si in conditii civilizate. (Chiar apreciez ca exista aceasta diferenta de pret pentru a nu ma trezi ca ma inghesui cu posesorii de papornite certati cu apa si sapunul).
Incantat de povestile minunate ale unor cunostinte navetiste pe cursele WizzAir, am folosit pentru prima data WizzAir si Blue Air de sarbatori catre Italia. De ce amandoua si nu doar una din companii? Simplu, WizzAir a anulat zborul de dus la Bologna si l-a mutat a doua zi, din lipsa de pasageri. Macar m-a anuntat cu ceva timp inainte si mi-a returnat doar un sfert din bani, ca era mai ieftin biletul de dus. Am luat la BlueAir zborul de dus, la pret egal cu cel de intors la Wizz, adica am ajuns la 200euro dus-intors. Am aterizat cu BlueAir la Bologna si am decolat cu Wizz de la Forli, aveam o masina inchiriata si am putut lasa masina acolo. A trebuit sa schimb rezervarile la hotel si masina cu doar doua saptamani inainte. Asta e comod? Il dau drea.cu de low cost, mai bine platesc nitel mai mult si stau linistit. Pentru ca mi-era totusi foame, am luat un sandwich de 3 euro la intoarcere. La Tarom as fi mancat mancare calda inclusa in pret, si mancare destula. Catering-ul la companiile aeriene nu costa o avere, o masa e sub 2 euro la economy. Pana la urma exista suficienti fraieri unici pe lumea asta. Orice firma ce vinde un serviciu gaseste mereu fraieri noi, pe care ii pacaleste o singura data. WizzAir? Niciodata!
Se poate si mai ieftin de atat. In contextul in care transporti calatorii cu aeronava altei companii si biletul costa cu 100 euro mai mult decat daca il cumperi de la compania care opereaza zborul eu zic ca au de unde sa scada si inca destul. Nesimtire curata. Si se mai mira ca au avut rata de ocupare la 45%.
Sigur. Se poate gratis. Dar mai bine ca nu e, pentru ca cei ca tine sa circule cu avionul...:)
Tarom este o companie foarte serioasa, conditii de zbor excelente, insotitori de zbor profesionisti. Cei de la Wizzair sunt niste cocalari care zici ca vin din club direct la aeroport, cu fite, accent groaznic, si total nemanierati - am 25 ani dar arat cam de 22-23, asta nu inseamna ca au dreptul sa ma ia la "per tu". Dar, asta e low-cost-ul.
Nu am avut niciodata absolut nimic de reprosat Tarom, daca iau bilete din timp gasesc la preturi rezonabile. Raportul calitate-pret este foarte bun. Si mancarea e destul de ok - macar e calda.
Nu vorbi aiurea draga mea, despre companiile Low-cost, te fi regulat vreo unul de la Tarom, nimeni de la Wizz air nu ma luat "la per tu" asta o fi fost in capul tau. Sa stii zbor des cu cei de la Wizz air, dar acum exagerezi, care mancare calda, e cacat cald invelit in staniol. Sa stii prefer low-costul si nu coclari de la Tarom, sunt niste needucati.
am zburat de 6 ori dus-intors cu Wizz in diferite orase din Europa si n-am avut absolut niciodata vreun incident cat de mic (intarzieri nici macar de o secunda, ba am ajuns odata chiar mai repede, bagaje pierdute,etc). biletele le iau on-line f operativ,le iau cu cateva luni inainte si intotdeauna m-au costat 3 bilete in jur de 5 milioane (Milano, Paris, Roma...)...deci merita, nu Incidentele care mai apar sunt strict conjuncturale si s eintampla in perioadele de varf cand si alte companii patesc la fel...
Dvs reprezentati exact profilul majoritatii clientilor companiilor low-cost...
Cu tot respectul, dar cred ca ati gresit site-ul.
Dar tu ce reprezinti desteptule?, coclar din compania TAROM. Mai informeaza-te despre si alte companii. TRAIASCA WIZZ AIR!!!!!