Este adevărat că vorbim despre două situaţii total diferite şi două crize care nu au nicio legătura una cu alta. În cazul Japan Airlines este vorba despre un faliment cauzat de datoriile enorme acumulate în timp, iar la Toyota este vorba despre o rechemare a 8 milioane de unităţi, din toamna anului trecut până acum. Singurul lucru în comun pe care îl au cele doua companii este că sunt japoneze, amândouă reprezentând într-un fel sau altul această ţară pe plan internaţional. JAL a însemnat renaşterea Japoniei după Al Doilea Război Mondial, iar cea de-a doua personifică întreaga calitate japoneză redată de o tehnologie de vârf.
"Japonia este sinonimul excelenţei în tehnologie, iar Toyota este vârful acesteia", spune Noriko Hama, economist la Doshisha Business School din Kyoto, care afirmă că odată cu rechemarea masivă nu numai compania are de suferit ci şi imaginea Japoniei în lume, întrucât se trăieşte o mare deziluzie la nivel internaţional.
Ideea este împărtăţită şi de şeful diplomaţiei japoneze, Katsuya Okada, care spune că se va pune, din ce în ce mai mult, problema încrederii în produsele japoneze.
Coincidenţă?
Pură întâmplare sau nu, problemele celor două companii japoneze vin într-un moment în care Japonia se confruntă cu problema îmbătrânirii populaţiei şi a unui minus demografic fără precedent, dar şi a concurenţei pe plan mondial venită din partea Chinei, care se luptă din ce în ce mai mult pentru supremaţie.
"Este greu de legat aceste evenimente între ele, însă eu una consider că nu este vorba despre o simplă coincidenţă", spune Noriko Hama.
"Totul arată că suntem sclavii propriului succes", arată economistul, argumentând că Japonia s-a adaptat foarte repede modului în care funcţionează economia mondială însă nu ştie cum să supravieţuiască acestui climat sălbatic.
Astfel, JAL este victima unui sistem birocratic stufos, care nu a fost capabil să reacţioneze cu rapiditate atunci când traficul aerian a început să scadă după atentatele din septembrie 2001, în timp ce Toyota, în goana după succes, a încheiat contracte cu furnizori care nu se ridicau la standardele de calitate cu care producătorul japonez îşi obişnuise clienţii.
Să ne reamintim că, în luna decembrie, constructorul nipon de automobile a anunţat că intenţionează să diminueze cu 30%, în următorii trei ani, cheltuielile pentru procurarea pieselor auto, pentru a redeveni profitabil.
Pe de altă parte, studiile arată că o companie nu îşi satisface pe deplin clienţii dar gestionează o astfel de criză printr-o strategie perfectă, poate avea parte de "addicts plus", adică îşi poate amplifica loialitatea consumatorilor. În cazul Toyota, lucrurile nu stau chiar aşa. Compania a fost acuzată că, cel puţin pe partea de comunicare, gestionarea crizei a lăsat de dorit.
Japonia nu mai este echivalentul succesului
Falimentul celei mai mari companii aeriene din Asia şi cea mai mare rechemare auto din cauza unor defecţiuni tehnice, determină din ce în ce mai mulţi experţi să creadă că Japonia nu mai este emblema succesului economic. Odată cu ascensiunea Chinei, în viitor, lucrurile pe plan internaţional vor sta cu totul altfel.
Produsele "made in China" îşi vor face tot mai mult loc pe piaţă şi vor câştiga cote de piaţă tot mai importante. Şi asta pentru că în lipsa încrederii în calitatea produselor japoneze, oamenii se vor orienta către cele fabricate în China, pe considerentul că "dacă nu sunt de calitate, măcar să fie ieftine".
Companiile japoneze au mari probleme si asta e doar inceputul! Si stiti de ce?
Pentru ca sunt conduse de barbati, marginalizeaza, elimina si discrimineaza femeile in posturi de conducere!
Japonia e in fruntea topului si va fi ! Habar n-aveti ce este Japonia , vorbiti ca baba de la ţară !
Toyota e varza deja la capitolul imagine pt. ca a ascuns prea mult timp problemele aparute la masinile lor.
E foarte grav ca nu au ingineri capabili sa realizeze si sa testeze corect o componenta de SIGURANTA a unei masini.
Celalalte firme auto serioase nu au avut si nu vor avea asemenea rechemari masive fiindca pun viata clientului pe primul loc.
Toyota a pus pe primul loc profitul si imaginea de mironosita.
bine ca avem noi ingineri.......mai buni
e masina de masina...si asa va ramane. Lasa-te mai nene de ziaristica...bravo lor ca si-au asumat raspunderea si fac ceea ce trebuie.Asta inseamna ca sunt mai mult decat seriosi. Sunt convins ca daca ai avea bani ti-ai lua si tu o Toyota...pana atunci ia si scrie in alta parte...pentru copii ceva...pe ei poti sa ii pacalesti cu "glumele"tale.
nu vedeti ma ca e propaganda chineza.cumpara ieftin dela chinezi ca o sa plingi tu mai tarziu.
Pusesem ochii pe un Mazda 6 si pe un LCD TV Panasonic. Mii de multumiri pentru ca mi-ati deschis ochii:)
Eu zic totusi sa-ti iei , poate ca " e " bune ;
Ai fost tare :)
Un mit spulberat e acela ca autorul este jurnalist auto. A...daca vorbim despre moda...poate ar putea scrie un articol.
Un defect recunoscut si reparat pentru toate masinile implicate REPREZINTA O FORMA DE CALITATE!
Va recomand sa cititi de pe multe din forumurile auto ce probleme au proprietarii si vedeti cat de extinse sunt unele probleme (unele chiar firme cu fiabilitate crescuta: de ex. la Honda sau Subaru cu ambreiajele, la Reno cu airbagurile sau cu injectoarele la motoarele vechi... si tot asa). Unii chiar au facut liste de plangeri si le-au trimis la firma mama.
Pe acei producatori nu-i judeca nimeni, pentru ca "asa face toate" ... de parca producatorii scot rebuturi pe banda rulanta!
E bine sa analizam si sa nu ne lasam dusi de valul reactiilor bune pentru stirile de la ora 5.
Va salut.
Pana la urma nici o companie din lume nu produce masina perfecta. Toate marcile, de la Mercedez, Porsche, Volkswagen, Audi, si pana la Opel, Citroen, Peugeot, Renault si Dacia, toate au rechemat in service anumite serii de masini. Nu vad ce se tot bate atata fierul pe Toyota.
De ce nu s-a facut recall la Golf nicioadata?
Pt. ca e o masina impecabila.
Pacat de ziaristii romani care sint ademeniti in jocul murdar al industriei auto.
Cind toti producatorii auto americani sint cu un picior in groapa datorita calitatii reduse si a produselor cu un design greu de acceptat, iar producatorii japonezi sint regi pe aceeasi piata, era de asteptat o asemenea campanie media. Daca guvernul american are politici de genul "buy american" era normal ca ziarele au mina libera in a ataca competitorii non americani. Asa ca au facut din tintar armasar. In cel mai american stil posibil.
Vezi realitatea.
You are in the money.
Toyota face ce trebuie si isi asuma aceste greseli. Se face atata scandal doar pentru ca Toyota e lider mondial iar industria americana aproape s-a prabusit in 2009. Rechemari au facut toti iar unii producatori germani au facut-o in secret. E mai bine asa?
Autorul nu s-a documentat DELOC! Da chiar DELOC! 10 minute de documentare si acest articol nu mai aparea.
Problemele aparute in SUA sunt 2, singura coincidenta fiind firma Toyota prinsa la mijloc.
Ele sunt urmatoareale - covorase oferite de dealerii AMERICANI, covorase produse in SUA - aceste covorase au 2 probleme - nu sunt prinse pe model european de podeaua vehicolului, iar unele dintre ele (cele de iarna) sunt groase, si sansa sa se blocheze sub pedala, in jurul pedalei e mai mare si mai greu de rezolvat.
A 2-a problema, sistemul de prindere a mecanismuli de acceleratie specific masinilor SUA se uzeaza in timp mult mai repede la folosire necorespunzatoare (cam dubioasa formularea, imi cer scuze in avans) si formeaza un manunchi de plastic (in engleza 'bush') care blocheaza piesele in miscare ale acestui sistem - din nou, acest sistem este specific SUA. Toyota este de vina pentru ca nu l-a testat destul, l-a avizat - pentru ambele probleme. In rest, calitate SUA pentru cetateni SUA!
Nu e chiar asa.Scrie Toyota , isi asuma si bune si rele.Poate sa fie componente facute oriunde , fara acordul firmei nu pot fi montate pe masini.In Parcul Industrial Ploiesti , sunt doi mari investitori japonezi :Yazaki si Calsonic Kansei .Primul este producatorul no.1 mondial de cablaje pentru industria auto , cel de-al doilea face radiatoare , esapamene si alte componente pentru vreo 40 de marci (in special pentru Nissan si Renault ) Daca ceva nu merge pe vreo masina , crezi ca va arunca vina pe romani ? Un prieten de-al meu a constatat cu surprindere ca pe Subaru Forrester modelul nou , radiatorul este facut la Calsonic in Romania.Si inca ceva : peste tot in lume unde japonezii au fabrici de componente , conducerea acestora este formata exclusiv din japonezi.
Pacat ca lumea nu realizeaza ca nimic nu este perfect in lume si ca tocmai efortul de a fi perfectibil trebuie laudat. Rechemarile in service au loc la toate companiile producatoare de masini si faptul ca se face atata tam tam este un pic jenant. Toyota face ce trebuie, cheama masinile din loturile respective si le rezolva problema sau potentiala problema. Incercati sa scrieti niste articole mai fundamentate. Cum spunea un antevorbitor, rechemarea inseamna paradoxal calitate si respect pentru client.
stimate domnule autor, cit masini (de ex. ) japoneze ati avut? sau motociclete? sau produse electronice? nu ma astept sa fi trait in japonia, dar ati vizitat-o vreodata? confundati problemele financiare cu cele ale produselor.
Am o Toyota de cativa ani si - intamplator sau nu - nu am avut nici cea mai mica problema cu ea. Dincolo de speculatiile necunoscatorilor sau de mandria proprietarilor - rog pe cineva, utilizator/proprietar de Toyota sa ne scrie daca a avut vreodata problema descrisa in articol.
Ciudat si psihicul omului - niciodata multumit: daca recheama firma e proasta, daca nu recheama e si proasta si rauvoitoare ... Toyota nu va da faliment ca urmare a scandalului asta. Poate doar ajutata de amplificatori de ... scandal.
Am un Yaris 2008 cu cutie automata (ca la americani, ca tot zicea cineva ca numai astea au probleme, ca ne e lene sa folosim ambreiajul) ce se afla in lotul care se pare va fi rechemat in service. Pana acum nu am avut probleme cu ea, poate si pentru ca este destul de noua, dar asta nu inseamna ca nu am incredere in companie si ca data viitoare cand imi voi achizitiona o noua masina, nu ma voi indrepta tot spre Toyota. Aceasta companie isi respecta clientii si face totul pentru siguranta lor.
Din informatiile mele probleme a avut un Lexus pe teritoriul SUA, iar conform siteului oficial Toyota Romania in Europa si in Romania nu s-au semnalat probleme. Deci concluziile le trage fiecare....
Conform saptamanalului The Economist, problema pedalei de acceleratie a aparut in special la modelul hibrid produs de japonezi, Toyota Prius..si cifra vehiculata (a masinilor rechemate in service ) e exagerata in articol...eventual jumatate
Articolul e o traducere gen Translate.google.com
Problema cu pedala de acceleratie este cunoscuta de Toyota din 2007.
Interesati-va inainte de a scrie.
Aceasta problema a fost ascunsa timp de 3 ani in care au murit cel putin 19 persoane in SUA.
Toyota cred ca va da faliment, din pacate.
Cate masini a rechemat anul trecut pentru probleme mult mai grave Ford si subbrandurile sale? Cate accidente si morti au fost pana sa recheme ei? Ai cautat pe internet?
Niponii, intotdeauna sunt precauti si mai bine verifica la toate, fata de alte branduri, care recheama doar gama unde s-a semnalat problema.
http://ro.lmgtfy.com/?q=Masinile+japoneze+sint+de+cacat
Ma feresc de produse Made in China cu greu deoarece au invadat peste tot. Si in Germania e plin de produse Made in China si calitatea lor lasa de dorit.
Poti sa te feresti cat vrei, tot o cumperi.Orice component electronic sau electric are cel putin un microchip sau circuit electronic made in china.
Succes in ocolisuri!
Un articol de 1 pagina in care se arata partea goala a paharului. partea plina este urmatoarea : in timp ce altii ascund defecte mult mai grave , japonezul iese in fata si cheama tot pentru a verifica .
Am Toyota FJ Cruiser fabricatie 2007, este un fel de tanc pe sosea si un campion pe off-road. In afara de verticalitatea parbrizului nu am nici o plangere. Este super masina, fara probleme fabricata integral in Japonia si adusa pe vapor in Canada. Este unul din modele care nu are recall pt pedala. Are schimbator pt diferential si pot iesii din orice groapa sau zapezi. Pt un SUV de 2700 kg se misca ager fara sa-ti deplaseze rinichii cu niste suspensii excelente.
Cei care sustin ca masinile japoneze sunt slabe nu s-au urcat niciodata in ele. Faptul ca si-au chemat masinile in service inseamna 'calitate', pare paradoxal.
Japonezii au vandut o imagine iar mintile slabe au transformat-o in religie fara sa gandeasca.
Paradoxal, despre fiabilitatea masinilor japoneze vorbesc multi care nu s-au urcat niciodata in japoneze.
Daca vorbim de tehnologie putem vorbi de electronica, dar nu si despre masini. Toyota cel putin e o masina slaba.
SPUNE TU UNA BUNA SI APOI VERIFICA PE FORUM PAREREA CELORLALTI
toate companiile auto fabrica modele cu probleme, doar ca astia sunt seriosi si le-au rechemat. ar trebui sa fie un plus pentru ei, nu o lovitura de imagine.
Aceeasi problema cu care se comfrunta toyota o regasim si la modelele dacia si nimeni nu face nimica...am fost cu aceasta problema la service si miau zis ca nu au ce face ..... asa ca rezolvarea lor este de a nu apasa pedaua pina la fund.
am o toyota granvia van de 3 litri turbo diesel si in afara de schimbul de ulei nu am ce sa-i fac ... merge super pe la o vreme e chiar ... plictisitoare masina... comments?
Chiar daca ii afecteaza atat ca imagine cat si financiar constructorul japonez face aceasta manevra castigand respectul clientilor si al meu. Prefer masinile nemtesti sau japoneze, iar decizia facuta acum de Toyota nu face decat sa imi confirme seriozitatea lor.
Mercedesurile mele top in categorie au aceasi pedala potentiometrica ca si Toyota si nu le rechama nimeni. Cateodata imi da cu scaunul in cap sau altadata dau rateuri. Le-am tot schimbat . dar asta este , unic producator de pedale pentru multi constructori de clasa.
Da romanii scriu bre ca ie destepti, vai de oul lor
Totusi, naivitatea autorului cand a copiat articolul este demna de un curs la Facultatea de Psihologie.
Niponii sunt in stare sa moara pentru calitatea si prestigiul produselor create si fabricate de ei.
Sa nu uitam ca multi alti producatori europeni au facut acelasi lucru cu alte subansamble mult mai vitale (gen sistem de franare, etc.)
Cati japonezi ai vazut tu ca se omoara ?
Lasa filmele.
Prietene daca ai fi vazut cum traiesc si cum muncesc nu ai mai freca menta pe aici.
Au alta mentalitate decat europeni iar decat noi romanii sunt de pe alta planeta!!
Calitatea pentru ei este o certitudine nu ca pentru noi un noroc.
Eu am un Nissan (de dinainte de excrementul numit Renault) si este in stare perfecta de functionare in prezent fata de un model generatie 2009 care are multe imperfectiuni.
Daca nu intelegi metaforele nu te baga!!
Niciodata nu cred ca "daca nu sunt de calitate, macar sa fie ieftine" va fi in mintea unui consumator educat. Sa zicem ca la populatia cu bugetul super limitat se aplica. Dar daca vorbim de produse care incorporeaza un grad mare de tehnologie, adica exact ce produc japonezii, niciodata nu se va aplica. Incercati sa nu mai bagati idei in capul cititorilor, expuneti doar faptele.
Noi cunoastem Japonia ca locul unde se fabrica roboti, dispozitive semivrajitoresti din punct de vedere tehnologic, masini care merg cu te miri ce si voi ne spuneti ca ei s-au scufundat din cauza unei companii aviatice din care probabil mai au vreo mie si o pedala de acceleratie care, culmea, nici macar nu a fost construita de ei. E clar ca autorul a facut scoala dupa 90....
Articolul este naiv. Pedalele sunt produse in SUA iar Toyota acum cheltuieste pentru a le repara. E normal ca incredera posesorilor de Toyota sa creasca pentru ca alti producatori de masini care au probelme mai grave nici macar nu fac campanii de rechemare.... Uitati-va la Dacia. Si se vinde in draci.