Actualizat acum 6 minute

  • Curs valutar: EUR4.4587

Hummer, la capăt de drum

Autor: Valentin Vioreanu Joi, 25 Februarie 2010 1 vizualizare 9 comentarii

Compania americană General Motors a anunţat că va închide divizia Hummer, după ce negocierile cu Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. au eşuat. Motivul pentru care chinezii au renunţat să mai cumpere marca americană a fost faptul că modul în care arată Hummer-ul ar fi putut intra în conflict cu politica militară a Chinei, se arată într-o informaţie apărută în presa americană. Astfel, chiar dacă şi-ar fi dorit să achiziţioneze marca, Tengzhong nu ar fi primit

Compania americană General Motors a anunţat că va închide divizia Hummer, după ce negocierile cu Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. au eşuat.

Motivul pentru care chinezii au renunţat să mai cumpere marca americană a fost faptul că modul în care arată Hummer-ul ar fi putut intra în conflict cu politica militară a Chinei, se arată într-o informaţie apărută în presa americană. Astfel, chiar dacă şi-ar fi dorit să achiziţioneze marca, Tengzhong nu ar fi primit aprobarea guvernului de la Beijing.

Mai mult, au spus oficialii companiei chineze, ţara lor încearcă să se orienteze către producţia de maşini mici, în timp ce Hummer H2, de exemplu, are un motor V8 de 6,2 litri.

Închiderea Hummer va însemna un nou val de concedieri la GM, întrucât pentru această marcă lucrau aproximativ 3.000 de muncitori.

O serie de analişti şi experţi ai industriei auto au avut deja reacţii vis-avis de închiderea uneia dintre cele mai celebre mărci auto americane. Mesajul pare să fie unul singur: Chiar dacă a reprezentat la vremea lui o emblemă, Hummer nu îşi mai are locul într-o lume tot mai preocupată de mediu şi de consumul cât mai redus.

"Hummer, rest in pieces"

Vânzările Hummer au început în anul 1999, când H1, un SUV de 3.400 de kilograme,  se vindea cu 140.000 de dolari, după ce a fost promovat cu succes de Arnold Schwarzenegger.

Modelul H2 a început să fie comercializat în 2002, iar H3 în 2005.

"Închiderea Hummer este spre binele GM, al Chinei şi al întregii planete", spune Daniel Becker, responsabil al campaniilor în favoarea mediului din cadrul Center for Auto Safety. 

Maximul de vânzări atins de Hummer a fost în 2006, când s-au vândut 71.524 de unităţi. Anul trecut, Hummer nu a reuşit să vândă decât 9.046 de unităţi.

  • Florin la 25 februarie, 21:48 a spus:

    Corect, Madalin.Era foarte simplu de schimbat motorizarea.Se putea folosi un motor european sau japonez.

    • cititor la 26 februarie, 11:14 a spus:

      Hummer-ul a fost conceput pentru armata. Niciodata designul nu a fost corelat cu piata civila.
      Ca atare Hummer-ul functioneaza foarte bine in conditii de temperaturi extreme, uzura intensiva, si teren dificil.
      Faptul ca o gramada de potentati si-au cumparat Hummer pentru a conduce pe sosele de colo colo este o aberatie in sine.
      Hummer-ul ramane o masina buna si versatila pentru armata americana. A fost testata si este folosita incapand din zona arctica si pana in deserturile din orientul mijlociu. Se vinde inca foarte bine in Australia si zona arctica a Canadei.
      GM va pastra o linie de capacitate redusa doar pentru livrari pentru armata si alti clienti traditionali.

  • Alex Codreanu la 25 februarie, 20:26 a spus:

    Rust in pieces, ar fi ideea. Foarte bine. Era o țigănie.

  • lll la 25 februarie, 16:12 a spus:

    mare suparare pe manelistii si cocalarii din ro. vezi si firmele de "security"...:-)

  • marius la 25 februarie, 13:42 a spus:

    sa fie primit.AMIN

  • silviu la 25 februarie, 11:17 a spus:

    Ce bine ca se inchid. Mai scapa lumea asta de opulenta nesimtita a unora. Si planeta de niste masini foarte poluante.

  • pt madalin cel istet la 25 februarie, 10:22 a spus:

    pune ma commonrail la aragazu tau. sau la masina de spalat. ce le place idiotilor sa isi dea cu parerea

  • Madalin la 25 februarie, 09:43 a spus:

    Chiar si cu trendul ecologic actual Hummer este o emblema a americii.Eu as fi pus un motor commonrail de maxim 3.0 250cp si marca supravietuia.Ce este asa greu in schimbarea motorizarii?

    • prozatos la 25 februarie, 09:53 a spus:

      foarte bine.. sa mai simta si ei criza...nu doar noi

Lasă un comentariu

 

NOTA:  Va rugam sa comentati la obiect, legat de continutul prezentat in material. Orice deviere in afara subiectului, folosirea de cuvinte obscene, atacuri la persoana autorului (autorilor) materialului, afisarea de anunturi publicitare, precum si jigniri, trivialitati, injurii aduse celorlalti cititori care au scris un comentariu se va sanctiona prin cenzurarea partiala a comentariului, stergerea integrala sau chiar interzicerea dreptului de a posta, prin blocarea IP-ului folosit. Site-ul Capital.ro nu raspunde pentru opiniile postate in rubrica de comentarii, responsabilitatea formularii acestora revine integral autorului comentariului.


editoriale

Deşi lipsa de predictibilitate a legislaţiei fiscale a fost „regula de bază“ a ultimilor ani în...

Liderii politici nu inventează noi strategii naţionale atunci când preiau puterea. Ei adaptează...

powered by Distinct New Media