Modelul beneficiază de sistemul ABS Bosch 8.1 echipat cu un repartitor electronic al forţei de frânare (EBV) şi cu asistenţă la frânarea de urgenţă (AFU).
În planul siguranţei pasive, Dacia Duster are, în versiunea de serie, două airbag-uri frontale (în funcţie de piaţă) şi centuri de siguranţă în 3 puncte cu limitator de efort pentru locurile din faţă.
În funcţie de versiune sunt disponibile două airbag-uri laterale cap/torace pentru locurile din faţă. Acestea asigură o protecţie suplimentară pentru ocupanţi în cazul unui şoc lateral.
Sistemele de pretensionare pirotehnică pentru locurile din faţă (în funcţie de versiune) îmbogăţesc dispozitivul de reţinere al Dacia Duster, asigurând o menţinere optimă a toracelui şi, în caz de şoc frontal, limitând deplasarea corpului către înainte.
Pieţele vizate
Dacia Duster va fi lansată în primăvara anului 2010 în Europa, în Turcia şi în Maghreb (Algeria şi Maroc). Modelul va completa gama Dacia, aflată în expansiune pe majoritatea acestor pieţe. Pe lângă cele trei vehicule de persoane pe care le comercializează în prezent – Sandero (cu versiunea Stepway), Logan şi Logan MCV, Dacia s-a instalat deja şi în segmentul vehiculelor utilitare cu modelele Logan VAN şi Logan Pick-Up.
Începând din iunie 2010, Duster va fi lansat, sub marca Renault, în Ucraina, în Orientul Mijlociu (Israel, Iordania, Siria, Liban), în Egipt şi în unele ţări din Africa.
Expansiunea Duster va continua în 2011. În Ţările din Golful Persic modelul va fi disponibil sub marca Renault începând din acel an, vehiculele urmând a fi produse de uzina de la Mioveni.
Duster va fi produs şi în Brazilia, în uzina de la Curitiba, alături de modelele Sandero, Sandero Stepway şi Logan. Vehiculele fabricate aici vor fi vândute în Brazilia, în Argentina, în Mexic şi în Chile.
Ulterior, Duster va fi industrializat şi produs în Rusia, în uzina Avtoframos din Moscova.
Galerie foto: Dacia Duster surprinsa in trafic - http://ow.ly/1qgXe
Am gasit aici tot felul de detalii interesante despre Dacia Duster: http://www.dusterclub.ro/
dl director de imagine dacia are bmw 3 cu nr ag 01 EGO......se lauda ca are bani pt shoping la milano de unde se imbraca, poate are si ferari...e un dulce si seamana cu Botezatu desi sta cu chirie in bucuresti pe banii lu dacia. baiat dastept,nu? masina este statica in poze pt ca nu este bmw,nu? mai mult nu poate?
atat in Occident, unde cei care cumpara masina romaneasca sunt aceia care nu-si permiteau pana acum sa-si achizitioneze masini noi, iar Dacia Logan este cam singura masina noua la care pot aspira, dar alt target al francezilor sunt tarile emergente cu precadere unde oamenii au venituri reduse, vezi : Africa de Nord, America de Sud, Iran, Rusia. Logan nu concureaza cu masinile germane, pur si simplu este o reusita a francezilor care primii au realizat un model low-cost. La ora actuala nici un concurent Renault nu are pe piata un model similar cu Loganul la acest pret. Multumesc
in primul rand nu am putut sa sar peste comenturile voastre...dar din cate am vazut si auzit...la ora actuala majoritatea firmelor...inclusiv cele de top precum audi, bmw, mercedes....au mari probleme cu modelele noi...o alta problema ar fi mentalitatea pastrata de pe timpul lui nea ceasca...la romanii din tara low quality...la export high quality...cati nu ati auzit batranii vorbind cat de bune erau daciile alea vechii pt export pe care au mai reusit sa puna mana cate unii??....deci...parerea mea personala...vreti neaparat logan...sau alta dacia...luati de afara...desi la banii aia nu merita deloc...si alta chestie care m-a agasat putin...SUV la aprox 1000 de kg??...pai ce tabla are ala??...cat hartia de groasa??
Samsarii care posteaza pe aici sa mearga la munca adevarata.
Epoca lor expira in cateva zile.
Romanii sunt satui de gunoaiele de masini aduse de ei care sunt un atentat la siguranta utilizatorilor.
Eu, locuind in Germania, pot sa confirm ca aici dacia este considerata un mare succes de catre multi, a se vedea si vinzarile (nr. de bucati). Spre deosebire de romani, care reusesc din orice succes cit de mare ar fi el, sa traga totul in bascalie si derizoriu, nemtii nu stiu cum sa mai ridice in slavi propriile lor masini, care la raport pret calitate sint foarte slabe. Eu primesc lunar revista ADAC si au facut un top si anul trecut si anul acesta cu masinile cele mai apreciate pe piata germana. Dacia a iesit pe locul 5!
la nivelul de satisfacere al clientului (criterii: fiabilitate, costuri cu intertinerea etc.) inainte tuturor produselor germane cu exceptia Porsche. Asadar, voi, cei din Romania, in loc sa fiti niste snobi caraghiosi, mai bine ati fi fericiti ca aveti macar o singura firma de talie europeana, care asigura cam 10% din exporturile voastre.
Numai bine,
Radu
MOTORIZARE TOP DE 110CP ??????
PA CAND O SA URCI PREDEALU CU EA CE FACI?? raspunsu ti-l dau tot eu: tragi velele, scoti capul pe geam si incepi sa sufli pana iti ies ochii din cap.
heh... i-auzi 80cp pe un suv
pai la 1200kg,110 cai sunt mai mult decat destiu,parerea mea!
ma tu cand o sa intelegi ca daca punea motor mai mare ,costa si mai mult!! chiar si asa toti necunoscatorii spun ca masina costa mult..unde costa ma mult ? si vreau sa zic ca am facut drive-test-ul si era cea cu motor de 1.5Dci 85Hp si chiar se infige binisor masina la pretul asta si la ce costuri de intretinere are fata de alte suv-uri ...dar voi normal ca sunteti idioti..
O noua Dacie! Acum ceva care aduce a SUV, pentru cocalarul din tine!
nu noi suntem cocalari care ne cumparam masini noi ..tu esti cocalar ca ai masina la mana a 15-a ;)
]
Dotari cel putin sarace, motoare slabute rau, manevrabilitate tipica Dacia si apoi, stabilitate gen Logan.Au dato-n bara rau cu Duster.Ma asteptam sa vad pe ea un ESP macar, sistem care e obligatoriu la masini din clasa SUV.Motoarele sa fie si ele macar peste 170 CP.Toti spun ca au nu stiu ce putere, dar ce folos daca o obtii la 5000 rpm, nu te ajuta decat sa iti urce consumul de sa crezi ca ai tanc, nu masina.Slabut.Da, ca design nu e rau, dar ca performante...e slaba rau de tot.Si perfect paralela la capitolul siguranta.
da ,a facut pasi marunti dar siguri si apasati spre iesirea de pe piata masinilor de calitae! mai lasa vrajeala si nu compara dacia din 2009 cu dacia 1300! compara si tu cu firme de pe la noi din ue:BMW,MWECEDES,OPEL,AUDI,SKODA,WV,VOLVO,SEAT,chiar si fiat si nu ne tot bagati pe git mizeria asta care-i o alta cioara vopsita de tiganii de francezi oltenizati de la mioveni! daca ai bun simt si minte-n cap,dupa ce citesti de ce "performante" este capabila noua dacia praf 4 ori coate si genunchi ,praf in ochii prostilor de bizoni ,ai sa-ti dai seama ca mai mult de 5000 de euro cu foarte multa ingaduinta din partea ta,NU FACE!la asa "performante" tehnice ,asa troaca!
stai sa vezi cit consuma la suta de metri porcaria asta si apoi sa vezi ce o sa se potoleasca atunci bizonii. si la citi cai putere are pe hirtie,ca in realitate cei mai multi sunt morti de foame sau pusi din burta.plus ca pretiul nesimtit si proasta calitate a pieselor si a tablelor daciilor este deja o problema cunoscuta pe plan mondial la rebuturile fuserite la dacia mioveni.
mie imi place logamul ce aveti cu el? de ce? pt ca nu adorm la volan pt ca cloncane benzina in rezervorul necompartimentat la curbe si frane ma laud ca am masina scumpa !! (ea costand 12000 de eu desi real nu face atata comparativ cu alte marci cu acelasi pret) nu vorbesc in timp ce conduc ca daca merge suflanta de aer tot nu se intelege ce vorbim in masina nu platesc amenzi radar ca nu merg tare pt ca franele sunt slabe si nici stabilitatea nu e grozava imi aduce aminte cu nostalgie de prima dacie din 1970 cand trebuie sa reglez farurile din interior cu acel buton care trage cu o sarma farurile. ( ca si la volga moskvici sau dacia 1300) nu bruschez manerele exterioare de la usi ca risc sa mai tai in bavurile de plastic de sub maner nu ma prea uit in spate cand dau inapoi pt ca si asa nu vad mare lucru din cauza montantilor spate din cale afara de mari si care obtureaza unghiul de vedere. iarna nu merg singur in logan mcv si iau cu mine un pasager in spate care sa stearga luneta de aburii ce se produc in masina pt ca mcv are dezaburire doar pe partea dreapta iar pe stanga nu ! adica exact partea in care soferul nu vede aproape nimic. nu e prevazuta cu dezaburire !!! imi plac oglinzile laterale de la berlina , ca sunt mici dragute dar nu vezi mare lucru in ele . puteau sa le faca si mai mici sau de loc. vedeti? de asta imi place mie..loganul. dar dupa 7000km as vrea totusi sa-l vand chiar in pierdere.....mare si sa cumpar un trabant ca e mai ieftin .... ha ! ha !
-masina noua, gata ruginita- miercuri, 12 august 2009- o constanteanca sustine ca, la doua saptamâni dupa ce a cumparat o dacie logan, s-a trezit cu caroseria înfundata si capacele ruginite. o familie din constanta acuza grupul dacia renault de neglijenta în procesul de fabricatie dupa ce, la doar doua saptamâni de la achizitionarea unei dacii logan, a constatat cu surprindere ca masina începe sa rugineasca. adina tulceanu povesteste ca a cumparat autoturismul pe 24 iunie, iar dupa o ploaie cu grindina s-a trezit cu tabla de la capota îndoita, iar capacele fuzeta de la roti erau acoperite de un strat de rugina. asta în conditiile în care cealalta dacie logan a familiei, achizi�ionata în urma cu patru ani, nu avea absolut nimic. „ne-au trimis la service” adina tulceanu a apelat serviciul vocea clientului al grupului dacia renault. desi i s-au dat asigurari ca va fi contactata de unul dintre consilieri în maximum 48 de ore, femeia sustine ca a fost nevoita sa mai sune o data. „am vrut sale spun ca le fac de mântuiala. poate au folosit materiale proaste sau cineva nu si-a facut treaba. ori poate nu au aliat corespunzator tabla, ca sa reziste la intemperii sau la socuri usoare si sa rugineasca atât de repede”, precizeaza adina tulceanu. i s-a raspuns pe un ton artagos ca nu este vorba despre un viciu de fabricatie si ca asemenea deficiente nu ar intra în garantie. „ni s-a spus ca pentru rugina trebuie sa mergem la service-ul din constanta. or, noi tocmai asta nu voiam. daca mergeam acolo, se remediau deficientele si ni se închidea * urgent. noi am vrut sa facem * povestea”, afirma adina tulceanu. de altfel, familia tulceanu a continuat sa sune la serviciul vocea clientului. „sotul meu a aflat ca, în urma cu câtiva ani, cei de la dacia renault foloseau pentru loganuri tabla din cehia. o angajata de la vocea clientului ne-a spus ca acum folosesc tabla de la galati, care e omologata si e de foarte buna calitate. cât de buna e s-a vazut dupa doua saptamâni, când, în urma unei banale ploi cu grindina, capota e înfundata. e ca o tabla de conserva”, spune, zâmbind amar, adina tulceanu. în schimb, reprezentantii dacia sustn ca vina nu le apartine. „tabla caroseriei dacia logan este aceeasi la toate autoturismele. reclamatia cu privire la caracteristicile tablei a fost analizata de departamentul tehnic dacia si nu se confirma cele transmise de doamna tulceanu. din punctul de vedere al coroziunii sesizate la capacele de la fuzete roti, doamnei tulceanu i s-a recomandat sa semnaleze acest aspect la unitatea service rent car din constanta, urmând ca, dupa analiza acestei unitati, sa i se comunice un raspuns. conform carnetului de garantie, orice defectiune sesizata în perioada de garantie trebuie semnalata unei unitati service agreate dacia, lucru pe care clienta nu l-a facut”, se arata în raspunsul formulat de directia comunicare dacia. coroziune. capacele-fuzeta au fost atacate de rugina
ziarul evenimentul......23.03.2009...... ..........producator pus sa schimbe injectoare..... un ploiestean a reusit sa-si repare masina, care avea injectoarele stricate, dupa ce protectia consumatorilor a obligat dacia sa respecte contractul prin care oferea garantie. laurentiu stanciu si-a cumparat în luna iunie a anului 2006 un logan diesel de la poliserv, dealerul de autoturisme dacia din ploieati. la scurt timp, a început sa aiba probleme cu pornirea motorului. de vina erau injectoarele pe care, prima data, dacia le-a platit. cum masina a avut la scurt timp aceeasi problema, laurentiu a mers din nou la service, unde acestia au refuzat sa-i mai repare masina, acuzându- l ca el ar fi pus motorina de proasta calitate, fara a oferi însa si dovezi. dupa luni de zile, problema s-a rezolvat, dar numai dupa ce opc-ul a intervenit. motor cazut la 2.000 km de la revizie ploiesteanul povesteste ca la revizia de 50.000 km, service-ul poliserv a înlocuit injectoarele, dacia achitând factura pentru ca platea garantie extinsa. „pe 22 decembrie anul trecut, la numai 2.000 km de la revizie, motorul a refuzat sa mai porneasca. am dus-o tractata la acelasi service, mecanicii spunându-mi ca motorul are aceeasi problema la injectoare. nu am înteles cum e posibil ca niste piese de schimb furnizate de dacia sa pice dupa doua luni. mi-au luat proba de motorina, care era curata, apoi mi-au spus ca le pare rau, dar dacia nu le mai trimite injectoarele fiindca e motorina necorespunzatoare”, spune soferul, care acuza dacia ca nu a trimis nicio analiza de laborator prin care sa-i demonstreze ca motorina cumparata de la statiile de carburanti din ploiesti nu a fost buna. „si, pâna la urma, nu înteleg ce vina am eu ca asta este motorina de pe piata? doar nu-mi puneam eu apa în rezervor de nebun la o masina la care platesc rate?”, se întreaba laurentiu stanciu. reprezentantii service-ului sustin ca au urmat procedurastan dard în astfel de cazuri. „am trimis raportul tehnic la dacia, de unde am primit un raspuns negativ referitor la schimbarea injectoarelor. mai departe nu depinde de noi”, sustine valentin vasile, directorul service-ului poliserv. oficialii dacia au o justificare pentru refuzul lor: „dupa prima interventie de schimbare a injectoarelor, acceptata de noi ca un gest comercial, domnului stanciu i s-a transmis ca a folosit carburant ne corespunzator. a doua oara nu mai putem suporta contravaloarea reparatiei survenite din acelasi motiv”, a declarat silviu sepciu, seful serviciului relatii presa din cadrul directiei comunicare dacia. „nu au putut prezenta dovezi ca nu era bun carburantul” saptamâna trecuta, ploiesteanul a reusit sa-si recupereze ma sina din service. „îmi pierdusem orice speranta ca voi reusi sa-mi repar autoturismul fara sa platesc paguba si, totusi, minunea s-a produs dupa ce s-a implicat opc prahova”, a declarat laurentiu stanciu. „inspectorii au constatat ca atât service-ul, cât s producatorul dacia nu au putut prezenta documentele legale care sa justifice calitatea necorespunzatoare a carburantului. acesta era motivul invocat pentru a nu suporta re paratiile masinii. prin urmare, cele doua firme au fost obligate sa respecte prevederile contractului de garantie semnat de ambele parti la cumpararea autovehiculului” , ne-a declarat corneliu buzu, directorul opc prahova. marturii injectoarele, o problema frecventa la loganul diesel pe forumurile proprietarilor de modele logan diesel sunt foarte multi proprietari care reclama injectoarele defecte. iata un exemplu postat pe ***.daciaclub.ro: „aceeasi problema o am si eu, de 2 saptamâni sta în service cu injectoarele cazute la 8.000 de kilometri. au luat probe la motorina si a iesit în parametri, dar au motivat ca s-a gasit în filtrul de motorina de patru ori apa peste limita normala. (...) înlocuirea au spus ca trebuie sa o suport eu, adica 52 de milioane de lei vechi. le-am zis sa se mai gândeasca. în aceeasi zi când am dus-o la service, a mai adus cineva o alta masina logan 1,5 dci cu aceeasi probema: injectoare cazute la 7.500 de kilometri”.
dacia este o masina facuta cu economie maxima....am cumparat acum 2 luni noul logan facelift 1,4 mpi....gumele de la stergatoare sunt mizerabile le-am schimbat dupa 2 luni.....cele originale sunt importate din turcia..(am cautat pe net si am aflat).....zgomotul care se aude la motor si dispare odata cu calcarea pedalei de ambreaj nu a disparut nici acum....dupa 5 ani de reclamatii dupa 5 ani de scandaluri dupa 5 ani de gandire tot se aude acelasi zgomot......nu vor in ruptu capului sa regandeasca cuplajul dintre ambreaj si cutia de viteze sau ambreaj.....cand este motorul cald suna ca un diesel cand se calca ambreajul dispare........problema batuta si razbatuta in presa pe forumuri la tv in reclamatiile de la opc...toate fara nici un rezultat...acelasi zgomot.........cauciucurile la fel.....dupa 5 ani de plangeri si controverse dupa 5 ani in care forumul dacia este plin pana la refuz de reclamatii privitoare la calitatea proasta a cauciucurilor marea fabrica tot pe alea le monteaza (kormoran)- au garantie 6 luni ( daca ma duc in piata sau la cel mai * magazin si cumpara cele mai mizerabile cauciucuri primesc 2 ani garantie....dacia pe cauciucurile loganului ofera 6 luni).................multe alte repere alte loganului care sunt mizerabile.....borcanul cu lichid de servo arunca lichidul afara nefiind instalatia aerisita cum trebuie din fabrica....placutele de frana sunt jalnice (costa 280 ron setu) mizerabile arunca funingine de numa chiar daca nu folosesti frana brusc sau franezi puternic.......sunt de 3 ori ma scumpe decat marci de renume (ferodo trw sau bosch)..........o masina ieftina construita cu economie maxima la care s-au folosit repere slabe calitativ ( enorm de mult plastic faci colierul de la furtunele de la motor din plastic....da-o dracului de treaba...era greu sa pui un colier de metal...plasticu ala cat * poate sa tina la temperaturi ridicate sau negative...rasu lumii )................daca ai saci intregi de reclamatii ba pe forumuri ba la tv ma de la opc ba peste tot ce * nu iei masuri.............5 ani de zile aceleasi cauciucuri 5 ani de zile aceleasi lame de stergator 5 ani de zile acelasi zgomot la motor da-o naibii de treaba...........probabil ei procedeaza ca la vechea dacie 1310........dupa 30 ani au schimbat incuietorile forma farului si capota porbagajului......probabil asta urmaresc si la logan.........cat priveste piesele de schimb.....prefer sa schimb consumabilele cu unele calumea....piesele de origine sunt mult mai scumpe decat piesele provenite de la producatori internationali.........filtr u de aer de origine ai 40 ron pe cand filtru de aer (bosch mann champion) sunt 30....filtre de ulei la fel ..mai scumpe decat cele de renume....ca sa nu mai revin la placutele de frana ....de pretul celor originale cumpar 2 seturi ( ferodo trw sau bosch)............au niste preturi la piesele de origine de te doare capu...pe urma se mira ca n-au vanzari ca nu vor clientii sa le cumpere.......cine-i nebun sa dea 280 ron pe placutele lor de origine.........ma duc in germania la magazin si tot nu sunt la pretul asta.........niste cacanari.....dau la romani tot ce-i mai prost si ce-i mai scump.........suntem o tara de sclavi la care ne este bagata pe gat toata mizeria si tot gunoiul altor tari.
dealerii auto sunt niste *********.......s-a stricat casetofonul la logan ei l-au trimis la reparat nu l-au schimbat cu altul....plutitorul din rezervor la fel....s-a stricat l-au trimis la reparat nicidecum nu l-au schimbat cu altul nou.......piesele lor cu care se lauda ei ca sunt de origine au preturi venite din spatiul cosmic si sunt proaste calitativ...........nici nu ma mai intereseaza garantia lor.....prefer sa-mi fac revizia singur....sa schimb uleiul filtru de ulei de aer placutele de frana ma descurc si singur.......decat sa le platesc lor manopera 150 ron prefer sa -i las dracului cu garantia lor cu tot.......chiar daca asi pastra garantia si asi merge la ei cu o problema asi sta foarte mult pana imi fac ei programarea pana afla ei ca de fapt nu au piesa respectiva pe stoc pana ma reprogrameaza ...............sa se duca dracului cu garantiile lor cu tot..........oricum nu-i fac mare branza la revizie ( schimba uleiul filtrele si baga vazelina pe la usi si pe la incheieturi) -treaba care poate sa o faca si un chior sau un cioban care a coborat acum 2 minute de la stana de oi si nu o vazut in viata lui masina............sa se duca dracului cu reviziile lor......si asa majoritatea care merg la ei sunt femei habarniste care nu stiu decat unde se pune combustibilul........p roaste de alea pe care nimeni nu le suporta in trafic.......alea merg la ei sa-si fac reviziile.....
pai eu imi fac revizia la reprezentanta logan service dar le platesc direct mesterilor de acolo care nu ezita sa-si ofere serviciile pe fata, fara ocolisuri, chestia e ca pierzi garantia, o ai doar pe cea a mesterului dar ai un pret la jumate per total, cu aceleasi piese din magazie
loganul si caricatura aia de sandero sunt cele mai inutile si mai imputite masini . stai sa vezi dacia praf,pardon,duster!!!niste bude pe roti care sunt sicrie sigure. vai de prostii care le cumpara. n-au minte nici cit o gaina. primii loganisti s-au pacalit pentru ca au crezut in francezi,dar in ziua de astazi sa-ti cumperi cu mina ta o cutie de conserve care cere bani si care scirtiie din toate incheieturile si mai ales la pretul ala full,este cea mai mare im.becilitate! nu mai vorbesc de serviceurile logan si de "meseriasii" care se "ocupa" de masina ta. si daca loganul este atit de performant,de ce pretul de vinzare ca si sh la o masina de doi ani si cu 50.000 km la bord este de pina la 4800euro? ca cei care cer mai mult inseamna ca nu vor sa le vinda! in marea majoritate a loganistilor care-si pun pe geamuri afise,nici nu mai indraznesc sa mai puna pretul. scriu doar negociabil!!l
mamaaaa ce mai masinaaaaa,sa iasa pe piata ca-mi cumpar si eu o capita(cam 5-6 buc.).nu conteaza cit de proasta este si cit de mult polueaza si cit de repede crapa piesele si tablele in ea,totu-i sa arate bineee!am si golan si spirtdero si dacia solnita(solenta cu in in fata) si toate-s cotete de sobolani,da eu cumpar toate porcariile frantuzesti fii'nca arata bine! bmmmmmuuuuuuuuuuuuu!
Masina asta e foarte posibil sa depaseasca in vanzari toate Suv-urile din Romania.
E super (BASE).
Indiscutabil, Dacia a facut pasi importanti. De la batrana Dacia 1300 care au fabricat-o 30 de ani pana la a scoate 3-4 modele de masini (chiar cu ajutorul Renault) e mult. Tot asa de adevarat este ca mai e de lucru.
Duster este o masina draguta. Dar, as fi preferat varianta ce-am vazut-o initial. Imi place mai mult acel desgin.
Masina e draguta si va fi un pas inainte pentru Dacia. Ca performante nu va depasi vreun model Renault sau Nissan (Qashqai). Probabil ca va fi un mini SUV perfect adaptat pietei romanesti, ieftin (comparativ), economic, tehnologie actuala, fara brizbrizuri inutile. La masa de 1200kg si motorul 1.6/16V de pe Megane va fi o masina responsiva, chiar daca va consuma mai multisor decat un sedan. Poate produce Renault un motor diesel de 1.7-1.8l cu 115-125CP, ca vechiul 1.5DCI e depasit de situatie, nu poate trage 1200kg cu 4x4. Cel de 1.9DCI e cam mare si cam greu, sa zicem ca merge pe versiunea full options. Eu cred ca as lua un Duster, dar intai sa fie pe piata un an. Am mers de proba cu un Logan full options in 2005 si nu mi-a placut deloc, era prea pe genunchi facut atunci. Dacia a capatat experienta si s-a mai rodat linia de fabricatie, oamenii au experienta la montaj, acuma ies mai bine montate masinile.