Rată de 2.000 de euro
La data de 8 mai 2007, fostul vicepreşedinte al Bancpost, a achiziţionat, prin Global Leasing (actualmente Fortis Lease) un automobil Aston Martin DB 9, în valoare de 185.788, 30 euro semnând contractul cu numărul de înregistrare 1.358. Bancherul a plătit şi un avans de 15%. Rata lunară se ridica la aproximativ 2.000 de euro în condiţiile în care înţelegerea a fost parafată pentru o perioadă de cinci ani.
Surse apropiate litigiului, susţin că Lucian Isar a decis să restituie maşina din cauză că nu mai satisfăcea “anumite exigenţe tehnice”. Sursele noastre susţin că maşina, un Aston Martin DB 09 a fost achiziţionată în aprilie 2007 şi a fost predată firmei de leasing la iniţiativa lui Isar în februarie 2009 ( după 22 de luni) încă în garanţie. Mai mult, bancherul a achitat şi ratele restante pentru ca firma de leasing să nu fie nevoită să înregistreze provizioane.
„ După 3 luni maşina a fost vândută ( la pachet cu alte maşini şi prin urmare la pret de wholesale) către o contrapartidă din Marea Britanie (în ciuda faptului că maşina era configurată pentru Europa continentală) la un preţ de 76.000 de lire sterline”, ne-au mai spus sursele noastre.
De aici au început şi problemele reale pentru că, folosindu-se de o clauză existentă în contract, firma de leasing a trecut la “ jupuirea” împrumutatului. Făcând abstracţie de faptul că Isar a returnat automobilul într-o stare perfectă de funcţionare, fapt certificat de un expert, şi care permitea Global Leasing să o valorifice la un preţ foarte apropiat de costul iniţial, firma a cerut bancherului o sumă de bani sub titlul de despăgubire.
Îi cer 115.000 de euro
Problema este însă că acestă sumă se apropie binişor de valoarea iniţială a maşinii. Cu alte cuvinte, bancherul ar fi obligat să achite de două ori preţul automobilului, odată prin renunţarea la utilizarea lui şi încă o dată prin plata despăgubirilor. Firma cere 115.495,80 euro reprezentând “ rate scadente neachitate precum şi daune ce constau în valoarea totală a ratelor rămase de plată”. Isar intenţionează să dea în judecată firma de leasing.
Mare atenţie la contractele de leasing
Nu este neapărat nevoie să fi bancher şi nici să îţi cumperi o maşină de lux pentru a ajunge în situaţia de a fi taxat dublu de o firmă de leasing. Oricui i se poate întâmpla şi încă în conformitate cu prevederile legale.
”Returnarea bunului ar trebui privită ca ultima soluţie pentru optimizarea costurilor utilizatorilor, mijloacele cele mai avantajoase fiind renegocierea contractului cu finanţatorul prin rescadenţarea plăţilor şi prin reeşalonarea datoriilor existente sau, în cel mai bun caz, cesiunea contractului către un alt utilizator“, comentează avocatul Mădălina Hagima.
Costuri suplimentare
Într-o primă fază, dacă încercările de reeşalonare a ratelor eşuează, contractul de leasing este reziliat automat după înregistrarea a două-trei rate restante, iar clientul e obligat să returneze bunul. Dacă nu îl returnează, firma poate trece direct la executare silită fără a anunţa clientul. În cazul în care acesta returnează de bunăvoie bunul, de cele mai multe ori automobil, el trebuie să ştie că nu este de-ajuns pentru a stinge litigiul cu firma de leasing. În primul rând, clientul e obligat să achite ratele restante.
Apoi, dacă valoarea actuală de piaţă a maşinii plus ratele nu acoperă suma iniţială plătită de compania de leasing pentru automobil, firma va trece la acţionarea în justiţie a clientului pentru recuperarea diferenţei. De aici rezultă alte costuri sub forma despăgubirilor şi a cheltuielilor cu judecata.
Cine este păgubitul
Lucian Isar a ocupat, începând cu 2006, funcţiile de director executiv al Departamentului de Pieţe Globale al Bancpost, precum şi de membru al Comitetului Executiv al băncii şi, mai apoi vicepreşedinte, post din care a fost nevoit să plece în noiembrie 2008 . După o licenţă în Finanţe şi Bănci la Academia de Ştiinţe Economice, obţinută în 1999, a urmat între 1999 şi 2004 cursuri în Politica Monetară la Şcoala Doctorală de Finanţe şi Bănci ASE, unde activează şi în prezent.
Intrarea în mediul bancar a făcut-o un an mai târziu, la Citibank, unde a fost vicepreşedinte şi Head of Trading Unit. Paralel, între 1997 şi 2002, a obţinut o diplomă în matematică aplicată, în cadrul Universităţii Bucureşti. Şi-a combinat ulterior domeniile de specializare, între 2004 şi 2007, într-un master de Matematica Finanţelor, organizat de St. Catherine College al Universităţii Oxford.
Începând din 2004 urmează un program de doctorat în Managementul Riscului, la ASE, iar din 2007 participă la un program de MBA al The University of Chicago Graduate School of Business.
clauza respectiva exista si nu se negociaza. din pacate nu exista nici o norma legala ca cei de la protectia consumatorului sa ia vreo masura. omul va pierde procesul....
cand un asemenea om ajunge la conducerea unei banci...nu a citit contractul? nu a ajut juristi sa l sfatuiasca...sau nu si a calculat exact nevoile si situatia lui...ne miram de ceea ce vine in Romania...cu asa oameni..MIZERIA IN SISTEMUL BANCAR E DE NEIMAGINAT...SI E ASCUNSA INTENTIONAT...DE AIA SE CER DOBANZI INROBITOARE LA CREDITE..SI SUNT 600000 DE RESTANTIERI....CE A SFATUIT ASA OM DE VALOARE SUBORDONATII...CAND EL S A FACUT DE CACAO.
Ca de obicei, Bula e in afara subiectului, astia vorbesc de leasing si trag un semnal de alarma, cum ca pot exista niste clauze pe care nici unul ceva mai priceput nu le poate sesiza (nu mai vorbesc Bulica de faptul ca aceste contracte sunt standard si nu se negociaza, dar tu n-ai de unde sa stii), iar el are treaba cu pagubitul si cu sistemul bancar. Jubileaza cind vede ca mai pierde cite unul, pentru ca in rest sta numai cu unghia in gat. Hai Bula, oftica-te si mai injura putin poate iti blocheaza Capital ip-ul, sa te vad te duci la internet-cafe?:D
Prieteni, cum isi poate permite sa se GANDEASCA un simplu angajat (de la operator de casa cand iti platesti rata pana la un manager de tara-country manager) la o astfel de masina in LEASING. Sigur marii moralisti din corporate affaires (ACTIONARI) utilizeaza leasingul pentru deducearea TVA - lucru cvasi-evazionist si desgustator. Ce face domnul Academician Isarescu (care nu este un om cu costumele jigarite ca vechii academicieni si cu sacosele cu care fac piata). Va dati seama ce tunuri se dau in Romania? Va dati seama de ca i se pare normalui Patriciu sa creada ca el este adevarul? Va dati seama ca pare absolut normal ca Vantu sa considere firesc faptul ca are 150 de oameni infiltrati in administratie?
Condoleante pentru pierderea suferita a scumpului tau automobil.
Stiti ce spuneau bancherii cind oamenii veneau plingind ca rata a crescut fara motiv? ".... de ce n-a citit contractul?" In contractul gros cit Biblia, scria undeva cu litere cit nasul furnicii ca de fapt banca poate creste comisioanele cind si cu cit vrea fara a notifica clientul.
Ba mai mult eram sfatuiti sa negociem contractele de imprumut ( Ce!!?!?!?!?!?!?) Spuneai "multumesc" daca iti era aprobat creditul si puteai sa scapi din chirie.
Acum idiotu' de la Bancpost se vede in postura clientului de la banca........cum o fii? S-a gindit vre-odata ca este DOAR angajat si nu este banca lui?
n-ai bani, dar vrei masina scumpa! si apropo de presupusele atacuri speculative asupra leului, daca nu se arunca la smantanica, poate euro ar fi avut o alta paritate decat actuala fata de leu. normal... si rata lui de leasing ar fi fost mai mica...:))
Domnul ce a cumparat o masina mai scumpa decat isi permitea este prietent cu un ziarist si asa a aparut articolul. Ce ar fi facut autorul articolului daca el ii dadea domnul bancher banii imprumut ca acesta din urma sa isi cumpere o masina de 185.000 de EURO si dupa 22 de luni ar fi primit in loc de rate masina inapoi.
Nu este corecta si echidistanta exprimarea autorului.
Deci domnul bancher a fost un baiat smecher care a incercat sa faca profit pentru o banca straiana atacind moneda nationala. Daca reusea si euro ajungea la 5 Roni suferea o tara intreaga. Iar acum ca a fost prins si sanctionat (eu zic ca nu deajuns) asteapta mila cititorilor?
Pai nu-i penibil?
ca raspuns la
"Trimis de cata la 15 Octombrie 2009 16:44:28
Leasing inseamna inchiriere, deci tu nu cumperi nimic de la o firma de leasing, doar inchiriezi acel obiect si il folosesti atata timp cat platesti rate. "
Asa crezi tu? Ca firma i-a inchiriat in cadrul unui contract de leasing financiar bunul respectiv? Leasing fin conform legii inseamna ca utilizatorul are obligatia sa cumpere la sfarsitul contractului de leasing bunul respectiv, ceea ce spui tu este leasingul operational care are alt regim.
Inainte sa vorbesti/scrii mai bine te interesezi ca altfel te faci de kko
Sincer eu cand am citit prima data acest articol am crezut ca din noiembrie 2008 acest om este somer :) De fapt el este in continuare angajat Bancpost in functia de Director Executiv Corporate Banking. Nu era mai corect sa i se adreseze cu aceaste titulatura si nu cu cea de " fost vicepresedinte de banca"? Dar asa nu mai era atat de atractiv articolul si deh, din pacate multi ziaristi incep sa se molipseasca de dorinta de a prezenta ceva "senzational", ceva demn de un tabloiod si nicidecum de Capital!
Ai dreptate, Kara. Citind primele randuri din articol, am crezut ca e somer, si mi-am imaginat ca d'aia nu a mai putut plati masina. Atata pot ei...
Dar pe el l-o fi intrebat cineva? Eu cand scriu un articol, asa fac: intreb in primul rand personajul principal.
iteleg rin ce trece acest om si cred ca in primu rind sunt de vina firmele de lising care fac niste contracte cu dedesupturi care pai de care si te pune sa semnezi tot felu de lucruri care au o interpretare foarte diferta,nu stiu dar sunt sute de pagini care sunt s u sti ce semnezi si atunci ajung in acest hal.
bafta in continuare
Ce nu se stie, si aceasta informatie ar trebui facut publica, este ca la semnarea contractului de "lising", o arma încarcata este pusa pe tâmpla clientului, care nu are de ales. Semneaza! La ora actuala sunt la moda celebrele Kalasnikov.
da-l drequ` de parazit, masina nu era a lui, era doar inchiriata. Daca a vrut sa fie jmeker acu` sa plateasa chiria ! si firma aia de leasing trebuie sa-si recupereze paguba si sa aiba un profit pt. investitia facuta (185mii)!
parazit sau nu cred ca nu asta conteaza...daca un vicepresedinte al unei banci sau ce el pateste asa ceva gandeste-te ce i se poate intampla unui om de rand care isi ia si el o masina de clasa medie si o plateste numai el stie cum...si firma de leasing face ce vrea ea.
Sper sa o sfarseasca rau de tot parazitul asta de bancher, i-as baga pe toti in lagare de exterminare, direct la crematoriu, sarim peste camera de gazare, k e mai ieftin!
Asta (sistemul bancar) de a inventat tilharia.....dobinzi, comisioane, test stres, conditii..etc, se vede acum pagubit. Ce caterinca, sa te strici de ris si alta nu. Adica baietelul cu Aston Martin nu mai are banuti si dintr-odata masina nu mai corespunde; hai sa mori de ras. Dar daca o sa plateasca doar 500 de euro pe luna o mai tine asa nasoala cum este? Va spun eu ca da.
In anul 2007 nu era criza. Masina in leasing nu reprezenta decat vointa omului la acea vreme, fara sa ia in calcul o anumita marja. Sau era chiar intentia lui de a returna-o, dupa un anumit timp.
Ce legatura au problemele cu leasingul si enumerarea scolilor si pozitiilor?? Ori cumva bancherul a ramas fara job si incearca sa atraga atentia cu Ev Zilei? Ori e inca in job dar ca sa-si mentina Aston-ul ii trebuie un job mai bine platit si a apelat la Ev Zilei de 2 lei?
bai, ceausescu ar fi mindru de voi, comunistilor puturosi ! in loc sa l criticati ca si a luat masina scumpa, sau ca face speculatii ( ce trebuie sa fie tractorist, sau warren buffet?) , discutati in pixul meu, contractul si protectia consumatorului.
acum facu cunostinta cu sistemul in care ai lucrat !
http://www.capital.ro/articol/bancpost-a-desfiintat-postul-vicepresedintelui-lucian-isar-114686.html
http://www.infolegal.ro/lucian-isar-fost-vicepresedinte-bancpost-in-litigiu-cu-global-leasing-actualmente-fortis-lease-pentru-un-automobil-aston-martin/2009/10/15/
Scrie aici o treaba desteapta : "Nu este neaparat nevoie sa fi bancher si nici sa îti cumperi o masina de lux pentru a ajunge în situatia de a fi taxat dublu de o firma de leasing. Oricui i se poate întâmpla si înca în conformitate cu prevederile legale."
si cat e salariul la privat? salariul? cat e salariul?
Pentru toti ciudosii de mai jos, ciocu' mic ca mirositi de la o posta! Va roade invidia, daca omu' a vrut aston si si-a permis, care-i problema voastra?
Oricum, stati linistiti, ca omu' asta are destui bani la ciorap ca sa achite masina, doar ca nu vrea. Si mi se pare normal.
Cei care au Aston in Romania chiar fac bani nu sunt angajati la banca.
Nu au nevoie sa fie angajatii cuiva, pe bune.
sunt de fapt banii nostri....orice risipa o platim noi, medii si "saraci", daca nu v-ati prins, ca n-ati facut Matematici Economice Suparatoare...
ahaha, s-au apucat frustratii sa comenteze? vai de capul vostru parlitilor! sunt banii "vostrii"? LOL!
voi mai aveti multa mamaliga de mancat pana sa va ia cineva in serios...
lasand asta la o parte, mi se pare totusi ciudat ca a picat prada tocmai un individ care ar trebui sa stie "cu ce se manaca" contractele astea...
1. Cand ai maxim 7-8000 euro pe luna si dai 1/3, adica 3000 pe o masina (2000 rata + 1000 intretinerea) dai o dovada de mare prostie.
2. Aston nu e o masina care se ia cu credit sau in leasing, o iei daca esti milionar, ai profit mare la sf. anului si vrei sa-ti mai scazi impozitul. Sau stai pe un munte de cash. Esti finantist, trebuie sa stii asta.
3. Daca esti master of master in finante, faci singur 10 000 de euro pe luna (de ex. din speculatii pe pietele financiare), nu astepti sa-ti dea banca "chenzina" fie ea si de 8000 eur sa-ti platesti rata la masina. Inca o dovada ca firmele platesc pt. diplome si titluri.
The Aston is not enough ca sa inlocuiasca un creierash prajit!
nu mai sta pe forum si dute si 10000 pe luna
mersi de lectie gratis=share
ati observat ca poza e facuta recent? ca are privirea aia de l0oser...si freza facuta cu sapa...B(l)ond...looser blond :))
hahahahahahahahahaha ! now ,you get the taste of your own medicine !!!!!!!
De unde platea asta o rata asa mare...uite unde sunt banii nostri!
Asa le trebuie prostanacilor care isi iau masini pe post de aspiratoare de pitzipoance! Ce-i trebuia domnului Aston Martin? Unde ma rog sa circule cu el? Pe soselele din Romania? Numai cand te gandesti ca si-a luat o masina ca aia iti dai seama cat de prost e omul asta. Si astia sunt bancherii romani. Niste cretini cu fite care se lauda cu ingineriile lor financiar bancare, in loc sa puna maina la munca. Mi-e pur si simplu scarba.
daca erai si mata aspirata nu mai comentai cu nervi aici
Erau banii nostrii, ai tuturor, nu ai lui, asa ca nu conta.
Lucian ISAR este unul din cei cativa bancheri responsabili de caderea cursului valutar in oct -nov 2008. d
In nov a fost dat afara de la Bancpost, la cererea lui Mugur Isarescu. ESte normal ca cineva sa vrea sa ii ia inapot 100K,daca exista o bresa in contract, dupa ce el a cauzat sistemului national pierderi importante. A speculat pe moneda nationala....suntem una din tarile cu cele mai mari caderi din Europa de Est, datorita acestor speculatori cu gulere albe sau mai putin albe.
Intr/adevar, Lucian Isar a co-orchestrat miscarea de anul trecut. In urma mesajelor de la BNR a fost retrogradat si redirectionat catre alte activitati, mult mai banale. De la operatiunile valutare a trecut la relatia bancii cu firmele. Evident ca aceasta nu este specializarea lui. El a fost recrutat de la Citi, tocmai pentru ca devenise extrem de priceput in tranzactionare. Insa:in cadrul atacului de anul trecut a pierdut foarte multi bani! Atat bani ai Bp cat si banii bancilor straine pentru care intermedia tranzactii.
Il cunosc si eu personal pe Lucian. E un baiat foarte destept, din ce se vede poate chiar prea destept pentru a sta departe de incalcarea unor reglementari (atacul asupra leului). Din pacate, ii lipseste complet modestia si partial bunul-simt.
atunci ma bucur ca sufera....
Lucian Isar nu e cel cu scandalul cu Bancpost??
acea masina dupa o plimbarica de 25+ 25 Km trebuie reglata din nou carburatia ce costa alti 2000 de Euro. Revizia periodica este 5-10.000€.
+ asigurare si taxe. In 5 ani mai costa oadat pretu. Deaia nu o cumpara aproape nimeni: este o buda poleita. Baiatu destept la economie nu putea sa prevada belelele derivate. Deaia a dus-o inapoi. Masina se vinde la cativa pe an ce o tin in coletie nu ca sa merga cu ea: sa zica ca o are si pe aia. Am un vecin ce o are noua in garaj de 25 de ani. Nu cred sa aiba mai mult de cateva sute de km la bord. Oricum in Romania se recomanda doar lui Tiriac in colectie si sa o duca pe avion pentru revizii la wena daca este vreun mecanic dde asa ceva.
Mai mecanicule, aia e masina productie minim 2008, deci ce papagalul meu carburatie reglezi la aia? Esti diliu? E totul EFI (electronic fuel injection) si sunt motoare de ultima generatie, maintenance-free, doar un oil-change si ceva fine tuning la suspensii, daca vrea omu' racing. Tu vorbesti de masini pe carburator Weber, anii 50-60. Mai esti si mecanic.
tinerele, ce spui tu e teoretic si nu se potriveste la acea masina. Mercedes-ul meu sau Maserati-ul vecinului de aceasi categorie si pret sunt cum zici tu , da la Aston nu-i asa. Vorbeste cu unu care are si vezi ce trebuie sa-i fac la ce costuri dupa fiecare plimbarica.
merci; de Aston martin stiu doar de la Top Gear si n-am vazut unul in Buc (desi Bentley Rolls am a vazut)...ideea mea; omul nu s-a informat inainte de a da banii?
articol prost si tendentios al domnului respectiv, in primul rand papagalul e bancher a imprumutat bani de la firma de leasing si nu masina, el a achizitionat masina ca asa au vrut muschii lui, deci firmei de leasing trebuie sa ii dea bani inapoi si nu masina, masina era doar garantia ca va da banii inapoi.
Apropo de papagalul de bancher care cica a lucrat la Citibank si la Bancpost - a trecut pe acolo degeaba precum si masterul acela e facut degeaba - in creieri are tot masini mishto de atras femei si sa aiba diplome de "aratat" la fraieri
Leasing inseamna inchiriere, deci tu nu cumperi nimic de la o firma de leasing, doar inchiriezi acel obiect si il folosesti atata timp cat platesti rate.